После затопления

Спасаем то,
что можно спасти.

Морская вода разрушительна для всего, с чем соприкасается. Как только судно поднято, время начинает идти. Мы консервируем двигатель как можно скорее и даём вам и вашей страховой точные цифры для решения: восстанавливать или списывать?

Ржавчина появляется в течение нескольких часов

Как только затонувший двигатель оказывается на воздухе, ржавчина начинается уже через несколько часов. Мы «пиклим» двигатель — сливаем воду и заполняем его маслом и дизельным топливом, — чтобы защитить внутренние детали, пока не началась ржавчина.

Подсос воды по проводам

Морская вода поднимается по медным проводам, как по соломинке, и разъедает соединения за много футов от линии воды. Мы оцениваем повреждение электропроводки морской водой, чтобы понять, нужна ли полная перепроводка.

Ремонт или списание?

Иногда ремонт стоит дороже самой лодки. Наша постатейная смета даёт вам и вашей страховой необходимые цифры; решение о списании лодки принимаете вы и ваша страховая.

Порядок восстановления.

От поднятой лодки до письменной сметы.

Стабилизация (пиклинг)

Сначала мы удаляем воду из цилиндров и картера, затем заполняем двигатель смесью дизельного топлива и масла, чтобы остановить мгновенную ржавчину.

Откачка воды и просушка

Когда воду из лодки откачали, мы убираем пропитанные подушки и ковровое покрытие, чтобы остановить рост плесени, и проветриваем лодку для просушки.

Оценка систем

Мы проверяем стартер, генератор (alternator) и ECM, а также топливные баки на попадание воды. Повреждения корпуса и конструкции, а также причину затопления оценивает морской сюрвейер.

Смета

Вы получаете подробную письменную смету на ремонт, включающую восстановление механики, замену электрики и косметическую реставрацию, с фотографиями повреждений.

Суровая реальность.

Профессиональный анализ повреждений от соли.

Молочное моторное масло на щупе — признак попадания воды

Корродированная электрическая панель на лодке после затопления

Консервация (пиклинг) затонувшего морского двигателя для защиты от коррозии

Объём оценки.

Мы проверяем все системы, пострадавшие от погружения в воду.

Силовая установка Картер и коробка передач

Электрика Аккумуляторы, инверторы, проводка

Салон Плесень, пена, гниль дерева

Частые вопросы

Стоит ли ремонтировать?

Если вода дошла до приборной панели и электроники, ремонт часто стоит дороже самой лодки. Если вода была только в трюме и машинном отделении, лодку часто можно отремонтировать. Наша смета даёт вам цифры.

Что такое «пиклинг»?

Пиклинг двигателя лодки — это вытеснение воды маслом. Мы сливаем загрязнённое водой масло, заполняем двигатель дизельным топливом и маслом и прокручиваем его со снятыми свечами или форсунками (не запуская), чтобы покрыть внутренние поверхности.

Не ждите.

Звоните по телефону (213) 693-0224: срочные ремонты мы берём в работу как можно скорее, с понедельника по субботу, с 8 утра до 6 вечера.

Записаться на оценку повреждений

После подъёма вашей лодки

Когда ваше судно поднято, время работает против двигателя и проводки. Наша работа начинается с этого момента: пиклинг, чтобы остановить мгновенную ржавчину в двигателе, затем просушка и пошаговая оценка повреждений силовой установки, электрики и салона. Подъём лодки выполняет специализированная компания по подъёму судов, а не мы.

Чтобы действовать быстро, подготовьте информацию о местонахождении судна, сообщите нам, как долго оно находилось под водой и до какого уровня поднялась вода, и поделитесь данными по страховому случаю, если они у вас есть. Уровень воды имеет значение: если вода дошла до приборной панели и электроники, ремонт часто стоит дороже самой лодки, а повреждения, ограниченные трюмом и машинным отделением, часто можно отремонтировать. В любом случае вы получаете подробную письменную смету, включающую восстановление механики, замену электрики и косметическую реставрацию, которую можно отправить в страховую.