沉船之后

能救的，
尽力挽救。

海水对它接触到的一切都极具破坏性。船只一旦被打捞上来，时间就开始倒数。我们会尽快对发动机进行防锈封存，并为您提供您和保险公司做决定所需的确切数字：修复，还是报废？

数小时内就开始生锈

浸过水的发动机一接触空气，几小时内就会开始生锈。我们会对发动机进行“防锈封存”：排出积水，注入机油和柴油，在锈蚀形成之前保护内部零件。

线芯虹吸

海水会像吸管一样沿铜线内部向上渗透，腐蚀离水线几英尺远的接头。我们会评估电气线束的海水损伤，判断是否需要全面重新布线。

修复还是报废？

有时维修费用会超过船本身的价值。我们的分项估价单为您和保险公司提供具体数字；是否报废，由您和保险公司决定。

翻新流程。

从打捞上岸到书面估价。

稳定处理（防锈封存）

我们首先排出气缸和曲轴箱内的积水，然后向发动机注入柴油/机油混合液，防止急速锈蚀。

排水与干燥

船内积水抽干后，我们会移除浸湿的坐垫和地毯以阻止霉菌滋生，并让船内通风干燥。

评估系统

我们测试起动机、交流发电机和 ECM，并检查油箱是否进水。船体和结构损伤以及沉船原因，则由船舶检验师评估。

估价

您将收到一份详细的书面维修估价单，涵盖机械大修、电气更换和外观修复，并附有损伤照片。

残酷的现实。

专业分析海水盐分造成的损伤。

Milky engine oil on a dipstick showing water intrusion

Corroded electrical panel on a boat after sinking

Pickling a submerged marine engine to prevent corrosion

评估范围。

我们检查每一个受浸水影响的系统。

推进系统曲轴箱与变速箱

电气系统电池、逆变器、线路

内饰霉菌、泡棉、木材腐朽

常见问题

值得修吗？

如果水位淹到了仪表板和电子设备，维修费用往往会超过船的价值。如果只淹到舱底和机舱，船通常还能修复。我们的估价单会为您提供具体数字。

什么是“防锈封存”（pickling）？

船用发动机的防锈封存，就是用油把水置换出来。我们排出混有水的机油，向发动机注入柴油和机油，然后拆下火花塞或喷油嘴，转动发动机（但不启动），让油覆盖内部表面。

不要等待。

请致电 (213) 693-0224：周一至周六上午 8 点至下午 6 点，我们会尽快为您安排紧急维修。

预约损伤评估

船被打捞上来之后

您的船一旦被打捞上来，发动机和线路就进入了倒计时。我们的工作从这时开始：先进行防锈封存，阻止发动机急速锈蚀；再进行干燥，并逐个系统评估推进、电气和内饰的损伤。打捞船只由专业打捞公司负责，不由我们完成。

为了尽快行动，请准备好船只所在位置，告诉我们船浸水多长时间、水位有多高，如有保险理赔信息也请一并提供。水位线很关键：如果水淹到了仪表板和电子设备，维修费用往往会超过船的价值；如果损伤仅限于舱底和机舱，通常还能修复。无论哪种情况，您都会收到一份详细的书面估价单，涵盖机械大修、电气更换和外观修复，可提交给您的保险公司。