Integracja plotera nawigacyjnego, radaru i echosondy
- Licencja i ubezpieczenie
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Gdzie pracujemy
- Przy Twoim miejscu cumowania od Marina del Rey po Newport Beach albo w naszym warsztacie w San Pedro
- Najpierw pytania
- (562) 542-7296 albo wyślij zgłoszenie
O usłudze
Szklany kokpit
w praktyce.
Współczesne pływanie to integracja. Jako instalator elektroniki jachtowej w Long Beach nie tylko montujemy ekrany – budujemy sieci, dzięki którym ploter nawigacyjny, radar i sonar działają jak jeden organizm.
Magistrale NMEA 2000
Niewidoczny bohater nowoczesnej elektroniki. Projektujemy i montujemy solidne sieci N2K, dzięki którym dane silnika, przepływ paliwa i GPS trafiają na Twoje ekrany bez zakłóceń.
Nakładka radarowa
Plama na ekranie radaru niewiele mówi. Konfigurujemy funkcję „Radar Overlay”, która nakłada obraz radaru dokładnie na mapę GPS, co ułatwia intuicyjną nawigację we mgle lub w nocy.
Umiejscowienie przetwornika
Echosonda za $2000 jest bezużyteczna, jeśli przetwornik jest źle zamontowany. Podczas montażu przetwornika echosondy wyznaczamy na kadłubie strefę „czystej wody”, aby odczyt dna był stabilny nawet przy dużych prędkościach.
Procedura montażu.
Od wycinania otworów w desce rozdzielczej po aktualizacje oprogramowania.
Projekt stanowiska sterowania
Mierzymy stanowisko sterowania i (w razie potrzeby) wykonujemy akrylowe panele na wymiar, aby zamontować nowe wyświetlacze na równo, jak fabrycznie.
Budowa magistrali
Prowadzimy magistralę NMEA 2000 i Ethernet przez nadburcia, dbając o prawidłowe zakończenie sieci i rozłożenie obciążenia.
Montaż
Przy montażu radaru na łodzi mocujemy kopułę na klinach korygujących kąt, a następnie instalujemy przetworniki przezkadłubowe lub na pawęży, uszczelniając wszystko masą 3M 4200.
Konfiguracja i aktualizacja
Nie kończymy na montażu. Na zakończenie każdej instalacji plotera aktualizujemy oprogramowanie wszystkich urządzeń, kalibrujemy czujnik kursu i konfigurujemy paski danych.
Wszystko połączone, wszystko czytelne.
Silnik, radar i mapy w jednym widoku.
Obsługiwane systemy.
Mamy doświadczenie w montażu sprzętu głównych producentów.
Najczęstsze pytania
Czy mogę zachować stary przetwornik?
Czasami. Jeśli częstotliwości się zgadzają, możemy użyć kabli przejściowych (np. z 8-pinowego na 12-pinowy), ale do nowoczesnego sonaru SideVu lub ClearVu zwykle potrzebny jest nowy przetwornik.
Czy dane silnika będą widoczne?
Tak, jeśli silnik ma bramkę NMEA 2000. Podłączamy wiązkę silnika do magistrali, dzięki czemu obroty, temperaturę i zużycie paliwa widzisz bezpośrednio na ploterze.
Planowanie montażu elektroniki i nawigacji na łodzi
Dobry montaż elektroniki jachtowej zaczyna się, zanim w desce rozdzielczej powstanie pierwszy otwór. Mierzymy stanowisko sterowania, planujemy, gdzie każdy wyświetlacz zostanie wpuszczony na równo, i ustalamy, którędy przez nadburcia poprowadzimy magistralę NMEA 2000 i Ethernet, tak aby ploter, radar, sonar i dane silnika korzystały z jednej sieci.
Aby zaplanować montaż elektroniki i nawigacji, powiedz nam, którą platformę wolisz (Garmin, Simrad lub Raymarine), co już masz na pokładzie i czy Twój silnik ma bramkę NMEA 2000. Jeśli chcesz zachować obecny przetwornik, podaj jego model, abyśmy mogli sprawdzić, czy kable przejściowe będą współpracować z nowym wyświetlaczem. Przed przekazaniem łodzi aktualizujemy oprogramowanie każdego urządzenia, kalibrujemy czujnik kursu i konfigurujemy paski danych.
Aby systemy nawigacyjne Twojej jednostki tworzyły spójną całość, nasi doświadczeni technicy działają w ścisłym kontakcie z Tobą i dbają o to, by ploter, radar i echosondę precyzyjnie skonfigurował profesjonalny instalator elektroniki jachtowej. Więcej o pełnym zakresie usług naszego zespołu przeczytasz na naszej stronie poświęconej montażowi elektroniki.
