Նավամատույցին կամ մոորինգին կապված ամեն նավակ տարուբերվում է ալիքներից, քամուց և ալեկոծությունից, և ամեն անգամ, երբ պարանը ձգվում է, ցնցում է հասցնում կապիչին, տախտակամածին և հենց պարանին։ Մոորինգի հարվածակլանիչը, որ հաճախ կոչվում է snubber, այդ բեռի տակ ձգվում է և մեղմացնում այն՝ նախքան սարքավորումը հասնելը։ Տարբերակները տարածվում են պարզ ռետինե snubber-ներից մինչև այն ջրաճնշական մոորինգի հարվածակլանիչը, որ զբոսանավերի տերերը տեղադրում են ուժեղ ալեկոծություն ունեցող տեղերում։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես է աշխատում յուրաքանչյուր տեսակ, ինչպես ընտրել նավակի հարվածակլանիչ, որին կարելի է վստահել, և ինչպես այն տեղադրել ու ստուգել։
Ինչու են հարվածային բեռները կարևոր
Կայուն լարվածության տակ գտնվող նավամատույցի պարանը հազվադեպ է խնդիր լինում։ Վնասը գալիս է հարվածային բեռներից. նավակը մի կողմ ալեկոծվելիս պարանը թուլանում է, ապա հակառակ պտույտի ժամանակ կտրուկ ձգվում։ Նման կրկնվող գագաթները կարող են.
- թուլացնել կապիչներն ու ուղեցույցները և ճաքեցնել դրանց շուրջ տախտակամածը՝ միջուկավոր տախտակամածի մեջ ջուր թողնելով.
- պարանները մաշեցնել ու հոգնեցնել շատ ավելի արագ, քան կայուն ձգումը.
- ծանրաբեռնել նավամատույցի կապիչները, օղակներն ու ցցերը.
- նավակը ցնցել ու ճռճռացնել, ինչը անհարմար է, եթե նավում եք։
Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նման զբաղուն նավահանգստում անցնող նավերի ալիքները առօրյա են, և որոշ տեղեր ալեկոծություն են ստանում, երբ մեծ ալիք է գալիս։ Այցերի միջև շաբաթներով նավամատույցում կանգնած նավակները ընդունում են հազարավոր նման ցնցումներ՝ առանց որևէ մեկի հսկողության։
Ինչպես է աշխատում մոորինգի հարվածակլանիչը
Բոլոր snubber-ները կատարում են նույն հիմնական գործը. պարանին ավելացնում են վերահսկվող ձգում, որպեսզի հանկարծակի գագաթը դառնա ավելի երկար, ավելի մեղմ ձգում։ Նրանք տարբերվում են ձգվելու եղանակով և կլանած էներգիայի չափով։
| Տեսակ | Ինչպես է աշխատում | Տիպային կիրառում |
|---|---|---|
| Ռետինե snubber | Պարանը փաթաթվում է ռետինե մարմնի շուրջ կամ անցնում դրա միջով, որը բեռի տակ ձգվում է | Փոքր և միջին նավակներ, պարբերական ալեկոծություն |
| Զսպանակային snubber | Երկու օղակի միջև չժանգոտվող պողպատե պարույր զսպանակը ձգվում կամ սեղմվում է | Կայուն ալիքային ազդեցություն, ավելի կոշտ արձագանք պահանջող նավակներ |
| Ջրաճնշական կամ մարող սարք | Զսպանակը վերադարձնում է սարքը, իսկ յուղով կամ գազով լցված գլանը մարում է շարժումը | Խոշոր զբոսանավեր և կանոնավոր ալեկոծությամբ նավամատույցի տեղեր |
Ռետինե snubber-ները պարզ ու թեթև են, բայց ռետինը արևից և օզոնից ծերանում է։ Զսպանակային snubber-ները լավ են ծառայում, երբ պատրաստված են որակյալ չժանգոտվող պողպատից, թեև դրանք հետ են ցատկում՝ ոչ թե մարում, և կարող են աղմկոտ լինել։ Ջրաճնշական ծովային հարվածակլանիչները և՛ կակղեցնում, և՛ մարում են շարժումը, ուստի նավակը ավելի քիչ է առաջ ու հետ ցատկում, բայց դրանք ավելի մեծ են, պահանջում են ճիշտ չափ և պետք է արտահոսքի համար ստուգվեն։
Մոորինգի snubber-ի ճիշտ չափի ընտրություն
Յուրաքանչյուր մոորինգի snubber հաշվարկված է նավակի չափերի կամ ջրատարողության որոշակի տիրույթի և պարանի տրամագծերի տիրույթի համար։ Չափազանց թեթև սարքը կհասնի վերջին սահմանին և ամբողջ հարվածը կփոխանցի կապիչին, իսկ չափազանց ծանրը հազիվ կշարժվի և քիչ օգուտ կտա։ Արտադրողի աղյուսակից ստուգեք.
- Ձեր նավակի ջրատարողությունը և երկարությունը.
- Ձեր նավամատույցի պարանների տրամագիծը.
- որքան է նավամատույցի տեղը կամ մոորինգը ենթարկված քամուն, ալիքներին և ալեկոծությանը։
Ջրաճնշական մոորինգի հարվածակլանիչների դեպքում հետևեք արտադրողի ցուցումներին հարվածի երկարության և աշխատանքային բեռի վերաբերյալ, և ուշադրություն դարձրեք ամրակցման եղանակին, քանի որ որոշները նախատեսված են նավամատույցին ամրացնելու համար, իսկ մյուսները շարժվում են պարանի հետ։
Նավամատույցի հարվածակլանիչ թե պարանի snubber
Նավամատույցի հարվածակլանիչը տեղադրվում է նավամատույցի կամ ցցի վրա և մնում է տեղի հետ, մինչդեռ պարանի snubber-ը ամրացվում է նավակի սեփական պարաններին և շարժվում է նավակի հետ։ Նավամատույցին ամրացվող սարքերը հարմար են մշտական տեղի համար, որտեղ Դուք վերահսկում եք նավամատույցի սարքավորումը, իսկ պարանի snubber-ները՝ մարինաների միջև տեղափոխվող նավակների համար։ Շատ մարինաներ կանոններ ունեն, թե ինչ կարելի է կցել իրենց նավամատույցներին, ուստի հարցրեք՝ նախքան որևէ բան նավամատույցին կամ ցցին պտուտակելը։
Տեղադրման խորհուրդներ
- Պահեք պահուստ. թողեք պարանի թույլ օղակ, որը շրջանցում է snubber-ը, որպեսզի պարանը նավակը պահի, եթե snubber-ը խափանվի։
- Օգտագործեք հարմար պարաններ. նայլոնե նավամատույցի պարանները իրենք ավելացնում են օգտակար ձգում, իսկ հին, կոշտացած պարանները՝ գրեթե ոչինչ։
- Պաշտպանեք մաշվածքից. տեղադրեք մաշվածքից պաշտպանիչ այնտեղ, որտեղ պարանն անցնում է ուղեցույցի միջով կամ եզրի վրայով։ Snubber-ը մաշվածությունը չի կանխում։
- Բաշխեք բեռը. տեղադրեք snubber-ներ ամենածանր աշխատող պարանների վրա և ճշգրտեք երկարությունները, որպեսզի մեկ պարանը ամբողջ աշխատանքը չկատարի։
- Ստուգեք կապիչները. snubber-ը իջեցնում է գագաթային բեռները, սակայն կապիչները դեռ պետք է ամրացվեն միջանցիկ պտուտակներով՝ պատշաճ հենարան սալիկներով։
Զննում և խնամք
Նավակ ամեն այցի ժամանակ նայեք Ձեր նավամատույցի պարաններին և snubber-ներին։ Ուշադրություն դարձրեք ճաքած կամ կավճոտ ռետինին, զսպանակների ժանգոտ բծերին կամ կոտրված օղակներին, ջրաճնշական գլաններից հոսող յուղին, մաշված օղակներին կամ թիմբլներին։ Փոխեք ցանկացած snubber, որը կորցրել է իր ձգվողականությունը կամ ճաքեր ունի, և փոխեք պարանները, որոնք կոշտացել, տափակացել կամ մաշվել են։
Հաճախ տրվող հարցեր. մոորինգի հարվածակլանիչ
Պե՞տք է snubber ամեն նավամատույցի պարանի վրա
Ոչ միշտ։ Շատ տերեր դրանք տեղադրում են իրենց տեղում ամենաշատ բեռ կրող պարանների վրա, հաճախ քթի և ետնամասի պարանների կամ երկայնական ալեկոծությունը կանգնեցնող զսպանակ-պարանների վրա, ապա հետևում են, թե նավակն ինչպես է շարժվում, նախքան ավելացնելը։
Արդյո՞ք ջրաճնշական հարվածակլանիչը փոքր նավակի համար արժե
Փոքր նավակի համար պաշտպանված տեղում սովորաբար բավական է ռետինե կամ զսպանակային snubber-ը։ Ջրաճնշական սարքերն առավել հաճախ ընտրվում են ավելի խոշոր, ծանր զբոսանավերի կամ կանոնավոր ալեկոծությամբ տեղերի համար։ Որոշելուց առաջ ստուգեք արտադրողի չափերի աղյուսակը։
Կարո՞ղ են snubber-ները օգտագործվել մոորինգի պենանտի վրա
Որոշ snubber-ներ նախատեսված են մոորինգի պենանտների և խարսխային պարանների համար, իսկ որոշները՝ ոչ։ Ստուգեք արտադրողի հրահանգները և Ձեր նավահանգստի կանոնները, և միշտ պահեք շրջանցող օղակ կամ երկրորդ պենանտ՝ snubber-ի խափանման դեպքում։
Մինչ դուրսը զբաղվում եք պարաններով, ներսի համակարգերն էլ ուշադրության կարիք ունեն։ Մեր Monthly Captain's Check-ը միացնում է շարժիչները, փորձարկում է մարտկոցներն ու տրյումի պոմպերը և ստուգում է բարձր ջրի ազդանշանները այն նավակների վրա, որոնք ելքերի միջև կանգնած են նավամատույցում, իսկ մեր սեզոնային զննումները ընդգրկում են կորպուսը, ղեկային և էլեկտրական համակարգերը։ Երկուսից որևէ մեկի մասին հարցնելու համար կապվեք մեզ հետ։
