Набивка подшипников колёс трейлера и замена ступиц
Расчёт стоимости работ Обычно 1–2 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Не потеряйте колесо
на автостраде.
Погружение в солёную воду с последующим нагревом на трассе разрушает подшипники колёс трейлера. Мы выполняем полное обслуживание ступиц, набивку смазкой и замену ступиц трейлера, чтобы ваш трейлер был готов к дороге к спусковой рампе.
Физика поломки
При буксировке ступицы нагреваются. Когда вы окунаете их в холодную воду на рампе, воздух внутри сжимается, создавая разрежение, которое затягивает солёную воду мимо уплотнений. Эта вода ржавит подшипники.
Набивка вручную
Одной смазки шприцем через «Bearing Buddy» недостаточно — она часто выдавливает задний сальник. Мы разбираем ступицу и набиваем подшипники вручную, чтобы смазка проникла в сепаратор роликов.
Замена ступиц
Если подшипники закисли и провернулись, поверхность ступицы разрушена. В таких случаях ремонт лодочного трейлера включает замену всего узла ступицы на новый оцинкованный узел морского класса.
Порядок обслуживания.
Грязная работа, выполненная точно.
Подъём и разборка
Мы поднимаем трейлер, снимаем колёса и разбираем старые ступицы. С цапфы удаляется вся старая загрязнённая смазка.
Осмотр цапфы
Важнейший этап: мы проверяем цапфу оси на задиры, раковины и трещины. Если цапфа повреждена, новые подшипники долго не прослужат.
Набивка и уплотнение
Мы набиваем новые конические подшипники морской смазкой для подшипников колёс, ставим новые двухкромочные сальники и до упора запрессовываем обоймы.
Затяжка и проверка вращения
Мы затягиваем корончатую гайку, чтобы посадить подшипник, отпускаем её, затем выставляем гайку по осевому зазору, указанному производителем оси, чтобы колесо вращалось свободно и без люфта.
Катитесь плавно.
Профилактическое обслуживание помогает избежать счетов за эвакуатор.
Детали, которым мы доверяем.
Детали, созданные для лодочных трейлеров, которые заезжают в воду.
Частые вопросы
Как часто нужно набивать подшипники?
При использовании в солёной воде мы рекомендуем ежегодный осмотр и набивку подшипников лодочного трейлера. Как минимум её нужно делать раз в 2 года или если вы слышите скрежет.
Можно ли просто добавить смазки?
Добавленная смазка вытесняет воду, но не удаляет песок и ржавчину, уже попавшие внутрь. Только полная разборка и чистка позволяют убедиться, что подшипники в порядке.
Буксируйте уверенно.
Не дайте изношенному подшипнику закончить вашу поездку на обочине.
Обслужить мой трейлер
