Արտաքին շարժիչ
Արտաքին շարժիչի կապիտալ վերանորոգում Լոնգ Բիչում և Սան Պեդրոյում՝ powerhead, ստորին հանգույց, վառելիք և բոցավառում։ Շարժական սպասարկում նավամատույցում։
- 3 ծառայություն
- Աշխատանք՝ 150 $/ժ
- Ելքի վճար՝ 30 $-ից
- Ձեր նավամատույցում կամ արհեստանոցում
Արտաքին շարժիչների կապիտալ վերանորոգում Լոնգ Բիչում և Սան Պեդրոյում
Մենք կապիտալ վերանորոգում ենք բենզինային արտաքին շարժիչները, այդ թվում՝ Mercury և Yamaha, Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ նավակների սեփականատերերի համար։ Աշխատում ենք Ձեր նավամատույցում, նավահանգստում կամ պահպանման հրապարակում, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում։
Ինչ է ընդգրկում աշխատանքը
Արտաքին շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը նշանակում է powerhead-ը ապամոնտաժել, չափել բալոնները, մխոցները, ծնկաձև լիսեռն ու առանցքակալները և փոխարինել մաշվածը կամ այն մշակել մեր համագործակցող մեխանիկական արհեստանոցում։ Այն հավաքվում է նոր միջադիրներով և խցանով։ Պահեստամասերը, մեխանիկական արհեստանոցի աշխատանքը և անհրաժեշտ ցանկացած կռունկ կամ ջրից հանում նշվում են Ձեր գրավոր գնահատականում։
- Բլոկի գլխի աշխատանք. քառատակտ արտաքին շարժիչների վրա բլոկի գլխի մշակումը և կափույրների աշխատանքը, որը կատարվում է մեր համագործակցող մեխանիկական արհեստանոցում, վերականգնում է կափույրների խտությունը և սեղմումը։
- Powerhead-ի փոխարինում. երբ բլոկը կամ ծնկաձև լիսեռը լրջորեն վնասված է, powerhead-ի փոխարինումը վերականգնված powerhead-ով կարող է ավելի տեղին լինել, քան կապիտալ վերանորոգումը։
- Պատճառը. գերտաքացումը և վառելիքի խնդիրները հաճախ հանգեցնում են powerhead-ի վնասի, ուստի նպատակահարմար է ստուգել ջրային պոմպը, թերմոստատները և վառելիքային համակարգը՝ նախքան շարժիչը կրկին աշխատանքի վերադարձնելը։
Նշաններ, որ Ձեր արտաքին շարժիչին կարող է կապիտալ վերանորոգում պետք լինել
- Ցածր կամ անհավասար սեղմում բալոնների միջև
- Անհավասար աշխատանք գերտաքացման ազդանշանից հետո
- Թակոց կամ չխկչխկոց powerhead-ից
- Մետաղական թեփուկներ կամ կաթնագույն յուղ քառատակտ շարժիչի մեջ
- Թույլ բալոն՝ այն բանից հետո, երբ մոմերն ու բոցավառումը ստուգվել են և նորմալ են
Հարցեր արտաքին շարժիչների կապիտալ վերանորոգման մասին
Ինչպե՞ս եք ընտրում կապիտալ վերանորոգման և powerhead-ի փոխարինման միջև։
Սկսում ենք սեղմման թեստից և ներսի զննումից։ Եթե բլոկը և ծնկաձև լիսեռը առողջ են, հաճախ նպատակահարմար է կապիտալ վերանորոգումը։ Եթե դրանք լրջորեն վնասված են, վերականգնված powerhead-ը կարող է ավելի լավ տարբերակ լինել։ Ամեն դեպքում Դուք առաջարկ եք ստանում մինչև աշխատանքի սկսելը։
Ինչպե՞ս պաշտպանել վերանորոգված արտաքին շարժիչը։
Հետևեք շարժիչի արտադրողի մշակման (break-in) քայլերին և սպասարկման միջակայքերին։ Շարժիչը գործարկելիս ամեն անգամ ստուգեք ջրի շիթը (tell-tale) և ժամանակին փոխեք ջրային պոմպի իմպելլերը, քանի որ գերտաքացումը powerhead-ի վնասի տարածված պատճառ է։
Պատվիրեք այց. ուղարկեք հայտ՝ նշելով նավակը, որտեղ է այն պահվում և ինչ է անում շարժիչը, կամ զանգահարեք (213) 693-0224 համարով։