Instalación de separador de agua y combustible
Estimado de mano de obra Normalmente 1–2 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Combustible limpio.
Motor protegido.
Los motores marinos modernos exigen combustible limpio. Instalamos filtros de combustible Racor de alta capacidad y otros separadores de agua y combustible de calidad para detener el agua, los lodos y los residuos antes de que lleguen a sus inyectores. Si el combustible del tanque ya tiene separación de fases, ningún filtro puede arreglarlo; hay que retirar el combustible.
Filtración por micras
Usamos exactamente la clasificación en micras (2, 10 o 30 micras) que exige el fabricante de su motor. Esto detiene el óxido y los residuos microscópicos antes de que puedan tapar sus inyectores de combustible de alta presión.
Vasos transparentes
Vea el estado de su combustible de un vistazo. El medio filtrante Racor Aquabloc repele el agua para que caiga al fondo del vaso transparente, donde usted la drena con una sencilla válvula de purga (petcock). Los vasos transparentes se usan en instalaciones diésel y donde las normas lo permiten; en el compartimento de un motor de gasolina instalamos un filtro con vaso metálico que cumple las normas de la USCG para sistemas de combustible.
Ingeniería para gasolina y diésel
Ya sea que combata problemas de etanol y agua en el combustible en motores fuera de borda de gasolina o algas negras en motores intraborda diésel, elegimos la configuración de caudal correcta con componentes de grado marino que cumplen las normas de la USCG para sistemas de combustible.
El proceso de instalación.
Diseñado para ser confiable.
Cálculo del caudal
Calculamos los GPH (galones por hora) de su motor en particular. Un separador de agua y combustible demasiado pequeño puede dejar al motor sin combustible a máxima aceleración y causar daños graves.
Montaje estratégico
El cabezal del filtro se atornilla en un lugar accesible, con poca vibración y lejos del calor del escape. Dejamos suficiente espacio debajo del vaso para que el elemento sea fácil de cambiar, incluso en el agua.
Plomería marina
Usamos exclusivamente mangueras de combustible resistentes al fuego USCG Tipo A1-15 y conexiones NPT de acero inoxidable o latón. Nunca usamos plomería automotriz ni de ferretería para las líneas de combustible de su bote.
Cebado y prueba de vacío
Después del ensamble, todo el sistema se ceba manualmente para eliminar bolsas de aire. Hacemos una prueba de vacío en las conexiones para comprobar que la succión del tanque al motor no tenga fugas.
Componentes del sistema.
Calidad sin concesiones.
Especificaciones técnicas.
Estándares de filtración.
Preguntas frecuentes
¿Por qué necesito esto si mi motor ya tiene un filtro?
El pequeño filtro de combustible marino montado en el motor es su última línea de defensa. Un separador primario retira la mayor parte del agua libre y los lodos pesados del tanque antes de que lleguen al motor, para que el filtro montado en el motor no se tape tan rápido.
¿Con qué frecuencia debo drenar el vaso?
Revíselo antes de cada salida. En un vaso transparente, si ve una capa definida de agua debajo del combustible teñido, coloque un recipiente debajo, abra la válvula de purga y drene el agua; en un vaso metálico, drene un poco de combustible en un recipiente y busque agua.
Proteja su motor.
Programe la instalación de su separador de agua y combustible.
Reservar instalaciónConfiguraciones de filtros para fuera de borda y diésel
En los motores fuera de borda de gasolina, el separador funciona como el filtro de combustible primario del fuera de borda, sacando el agua y los residuos del combustible antes de que lleguen al filtro más pequeño del motor. En los motores intraborda diésel, actúa como el filtro de diésel primario, atrapando el agua y los lodos antes del elemento más fino montado en el motor. En ambos casos, la clasificación en micras y la capacidad de flujo se ajustan a su motor.
Reseñas 2
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