Planes de cuidado del bote

Solo la inspección completa, al precio que corresponde a su bote, y un cargo por desplazamiento al lugar donde se guarda el bote, sin importar cuántas visitas tome la inspección. La inspección de las transmisiones en la rampa de botadura no tiene cargo por desplazamiento. Los pagos mensuales empiezan después de que certificamos el bote y usted firma el contrato del plan. Si cancela antes de que empiece la inspección, le reembolsamos el importe completo.

Lo verá en el informe, con fotos y una cotización. No se repara nada sin su aprobación, y como miembro paga menos por la mano de obra.

Porque solo nos hacemos responsables de lo que hemos revisado nosotros mismos. La inspección nos muestra todo el bote, las reparaciones lo dejan en buen estado y, a partir de ahí, llevamos su historial completo. Ese historial hace que cada visita sea más rápida y mantiene bajos los precios de los planes.

Sí. En ese caso, la inspección y el plan cubren únicamente ese sistema: los precios están arriba, y usted elige el sistema al unirse. Las transmisiones se revisan fuera del agua en una rampa de botadura, cada 6 meses o una vez al año, con Basic o Premium.

No. Pro+ incluye pequeñas reparaciones en cada revisión, por eso se ofrece cada mes o cada 3 meses. Para revisiones cada 6 meses o una vez al año, elija Basic o Premium.

Los insumos menores que se usan durante una revisión están incluidos, y Premium incluye pequeños rellenos de fluidos, cada tres revisiones en el calendario mensual. Las piezas y las reparaciones se cotizan primero y se facturan aparte, y los miembros reciben un 10% de descuento sobre el precio de lista de las piezas que instalamos. Pro+ incluye pequeños rellenos de fluidos y hasta 30 minutos de pequeñas reparaciones en cada revisión.

En su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento, de Marina del Rey a Newport Beach. Los miembros nunca pagan cargo por desplazamiento: ni en las revisiones, ni en la reinspección anual, ni en las reparaciones, siempre que el plan esté al día. Una visita de reparación cuesta al menos $150 por el trabajo, a precios de miembro. Agrupamos las visitas de los planes por marina, y eso es parte de lo que mantiene bajos los precios.

Los precios aquí son para botes de hasta 30 pies con un motor. Para botes más grandes, motores dobles y generadores, fijamos el precio del plan después de la inspección. Aun así, puede unirse en línea y pagar la inspección; los botes de más de 50 pies se cotizan aparte.

Doce meses, con pago mensual. Una vez al año volvemos a revisar los sistemas incluidos en el certificado y lo renovamos. El precio de la reinspección depende de la eslora del bote, para todos los planes: $300 hasta 30 pies, $375 de 31 a 35 pies, $450 de 36 a 40 pies y $600 de 41 a 50 pies.