Why should I install a fuel water separator?

Water and debris in fuel are a leading cause of rough running, stalling, and injector or carburetor damage. A separator traps water and particles before they reach the engine, protecting the whole fuel system.

Where do you mount the separator and what size do I need?

We mount it in an accessible spot in the fuel line, sized to your engine's fuel flow so it never starves the engine. We select the correct micron rating and capacity for your setup.

How often does the filter need changing after installation?

Typically once a season or sooner if you take on bad fuel. We show you how to check the clear bowl for water and how to change the element, or you can leave it to us at service time.

Can you install one on any boat?

In almost all cases, yes. Gasoline and diesel engines both benefit, and we adapt the installation to your fuel line layout and available space.

Will a separator help with ethanol fuel problems?

Yes. Ethanol blends attract water, which is a common cause of phase separation and rough running. A quality separator with a water-sensing bowl is one of the best defenses against ethanol-related trouble.

How long does installation take?

Most installations are completed the same day. We route and secure the lines properly, check for leaks, and prime the system so you leave ready to run.

Montaż separatora wody w paliwie

Profesjonalny montaż separatorów wody w paliwie do silników łodzi. Chroń silnik swojej łodzi przed wodą i zanieczyszczeniami paliwa dzięki fachowemu montażowi separatora wody w paliwie. Zapewnij niezawodną pracę silnika i zapobiegnij kosztownym uszkodzeniom układu paliwowego.

Napisz pierwszą opinię o tej usłudze

150 USD

Licencja i ubezpieczenie: Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
Gdzie pracujemy: Przy Twoim miejscu cumowania od Marina del Rey po Newport Beach albo w naszym warsztacie w San Pedro
Najpierw pytania: (562) 542-7296 albo wyślij zgłoszenie

O usłudze

Układy paliwowe łodzi

Czysta moc.
Zero wody.

Nowoczesne silniki łodzi wymagają idealnie czystego paliwa. Montujemy wysokowydajne filtry paliwa Racor i inne separatory wody w paliwie najwyższej klasy, aby chronić Twoje wtryskiwacze przed rozwarstwieniem paliwa z etanolem, szlamem z glonów i katastrofalnymi skutkami dostania się wody.

Filtracja mikronowa

Dobieramy stopień filtracji (2, 10 lub 30 mikronów) dokładnie według wymagań producenta Twojego silnika. Dzięki temu mikroskopijne drobiny rdzy i zanieczyszczenia są zatrzymywane, zanim zdążą zatkać wysokociśnieniowe wtryskiwacze.

Przezroczyste miski kontrolne

Od razu widzisz, w jakim stanie jest Twoje paliwo. Zintegrowana technologia Aquabloc sprawia, że woda opada na dno przezroczystej miski, dzięki czemu oddzieloną wodę łatwo spuścić prostym zaworkiem spustowym.

Rozwiązania dla benzyny i diesla

Niezależnie od tego, czy walczysz z problemami z etanolem i wodą w paliwie w benzynowych silnikach przyczepnych, czy z czarnymi glonami w stacjonarnych silnikach wysokoprężnych, projektujemy rozwiązanie o właściwym przepływie z podzespołów klasy morskiej zatwierdzonych przez Straż Przybrzeżną USA (USCG).

Przebieg montażu.

Zaprojektowane z myślą o niezawodności.

Obliczenie przepływu

Obliczamy przepływ paliwa (GPH, galony na godzinę) potrzebny Twojemu silnikowi. Za mały separator wody w paliwie spowoduje niedobór paliwa w pompie przy pełnym otwarciu przepustnicy, co grozi poważnymi uszkodzeniami.

Przemyślane miejsce montażu

Głowicę filtra przykręcamy w łatwo dostępnym miejscu o niskim poziomie drgań, z dala od gorącego wydechu. Zostawiamy dużo miejsca pod miską, aby wkład filtra dało się bez trudu odkręcić i wymienić nawet na morzu.

Instalacja paliwowa klasy morskiej

Używamy wyłącznie ognioodpornych węży paliwowych USCG typu A1-15 oraz złączek NPT ze stali nierdzewnej lub mosiądzu. Do przewodów paliwowych Twojej łodzi nigdy nie stosujemy zwykłych części samochodowych ani elementów z marketu budowlanego.

Zalanie układu i test podciśnieniowy

Po montażu ręcznie zalewamy cały układ, aby usunąć korki powietrzne. Testujemy połączenia podciśnieniem, aby paliwo było pobierane ze zbiornika do silnika bez żadnych nieszczelności.

Elementy układu.

Jakość bez kompromisów.

Turbinowe separatory wody w paliwie na grodzi maszynowni

Przezroczysta miska kontrolna separatora wody w paliwie

Przewody paliwowe klasy morskiej do montażu separatora

Dane techniczne.

Standardy filtracji.

Stopień filtracji 2, 10 lub 30 mikronów

Usuwanie wody Skuteczność 99%

Norma węży USCG typ A1-15

Najczęstsze pytania

Po co mi separator, skoro silnik ma już filtr?

Mały filtr paliwa zamontowany na silniku to ostatnia linia obrony. Główny separator usuwa 99% wody i ciężkiego szlamu ze zbiornika, zanim dotrą one do silnika, dzięki czemu drogi filtr silnikowy nie zatyka się od razu.

Jak często należy spuszczać wodę z miski?

Przed każdym wypłynięciem warto ją obejrzeć. Jeśli w przezroczystej misce pod zabarwionym paliwem widać wyraźną warstwę wody, wystarczy podstawić kubek, otworzyć zaworek spustowy i spuścić wodę.

Chroń swój silnik.

Umów montaż separatora wody w paliwie już dziś.

Umów montaż

Filtry w silnikach przyczepnych i wysokoprężnych

W benzynowych silnikach przyczepnych separator pełni rolę głównego filtra paliwa: usuwa z paliwa wodę i zanieczyszczenia, zanim dotrą do mniejszego filtra na silniku. W stacjonarnych silnikach wysokoprężnych działa jako główny filtr oleju napędowego, zatrzymując wodę i szlam przed dokładniejszym wkładem zamontowanym na silniku. W obu przypadkach stopień filtracji i przepustowość dobieramy do Twojego silnika.