Reparación profesional de motores marinos para un bote confiable
Estimado de mano de obra Aproximadamente 1 hora de diagnóstico, luego una cotización
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Reparación de motores marinos en Long Beach y San Pedro
Diagnosticamos y reparamos motores de botes intraborda y fuera de borda, de gasolina y diésel, en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro. Trabajamos con motores Mercury, MerCruiser, Yamaha, Volvo Penta, Indmar, Yanmar y Cummins.
Qué incluye el trabajo
La reparación de motores marinos empieza por encontrar la causa, por eso revisamos el motor en orden antes de reemplazar cualquier cosa:
- Combustible: filtros, separadores de agua, bombas, carburadores o inyectores, y el estado del propio combustible.
- Encendido: bujías, cables, bobinas y tiempo de encendido en motores de gasolina.
- Compresión: una prueba de compresión muestra el estado de los anillos, las válvulas y las juntas de culata.
- Enfriamiento: flujo de agua, impulsor (impeller), termostatos y elevadores de escape (risers). Si el motor se calienta, vea diagnóstico de sobrecalentamiento y lavado del sistema de enfriamiento.
- Electrónica: en motores con inyección de combustible y control electrónico, el escaneo del ECM lee los códigos de falla almacenados y los datos de los sensores en tiempo real.
Una vez que conocemos la causa, cotizamos la reparación antes de hacer cualquier trabajo, y las piezas se cotizan junto con el trabajo. Después de la reparación hacemos funcionar el motor para confirmar el arreglo. Una prueba en el agua (sea trial) revela problemas que solo aparecen bajo carga.
Cuándo llamar
- Arranque difícil, o el motor no arranca
- El motor se apaga en ralentí o al meter un cambio
- Fallas de encendido, revoluciones que suben y bajan o titubeos al acelerar
- RPM máximas más bajas de lo normal
- Una luz de advertencia, una alarma o un código de falla en la pantalla
- Humo, un golpeteo o tictac nuevo, u olor a combustible (si huele a combustible, ventile y no arranque el motor)
Preguntas sobre la reparación de motores marinos
¿Reparan motores diésel?
Sí. Muchos motores intraborda de botes grandes y yates son diésel, y trabajamos con motores diésel Yanmar, Cummins y Volvo Penta, además de motores de gasolina. Cuando un diésel está demasiado desgastado para repararlo, vea reconstrucción de motores diésel.
¿Qué debo decirles al reservar?
La marca y el modelo del motor, las horas aproximadas, cuándo recibió servicio por última vez y qué está haciendo. Indique cuándo aparece el problema: en frío o en caliente, en ralentí o bajo carga. Si la pantalla muestra un código de falla, una foto ayuda.
Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, dónde se guarda y qué está haciendo el motor, o llame al (213) 693-0224.
Reseñas 6
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