Замена силовой головки и установка восстановленной
Расчёт стоимости работ Рассчитывается после осмотра
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Новая жизнь
вашему подвесному мотору.
Если подвесной мотор вышел из строя, это не всегда значит покупку нового. Мы меняем повреждённый блок на восстановленную силовую головку, сохраняя ваши органы управления и редуктор, что часто стоит намного меньше замены мотора.
Восстановленная и новая
Полная замена подвесного мотора стоит дорого, а новые моторы могут быть на заказ. Восстановленная силовая головка — это переработанный остов (новые поршни, подшипники и свежая механическая обработка), который должен работать как новый за часть стоимости.
Гарантия производителя
Мы заказываем восстановленные силовые головки у проверенных поставщиков. На каждую силовую головку действует гарантия производителя; условия зависят от поставщика, и мы указываем их в вашей смете. На нашу работу по установке действует гарантия 90 дней с даты счёта.
Грамотная «комплектация»
Блок восстановлен, но мастерство — в переносе деталей. Мы тщательно очищаем и переносим системы впрыска топлива, генератор и стартер, заменяя прокладки или датчики, которые привели к первоначальной поломке.
Процесс замены.
Точный демонтаж и установка.
Диагностика
Сначала мы определяем, почему вышел из строя старый двигатель (например, бедная смесь из-за форсунки или сломанный масляный насос), чтобы не испортить новый.
Извлечение
Мы снимаем повреждённую силовую головку с промежуточной части. Пригодные внешние детали снимаются: VST и впуск очищаются, а ECU и проводка осматриваются и протираются.
Установка
Восстановленный блок устанавливается на новую прокладку основания. Мы «комплектуем» двигатель, устанавливая очищенные компоненты с новыми уплотнениями.
Обкатка
Важнейший этап. Мы проводим первичную обкатку подвесного мотора по процедуре производителя, например с дополнительным маслом для некоторых 2-тактных моторов или с обкаткой на переменных оборотах, чтобы поршневые кольца правильно притёрлись.
Снова на воде.
Часто — часть стоимости замены мотора.
Обслуживаем основные марки.
Специализированный инструмент для ведущих брендов.
Частые вопросы
Что на самом деле входит в «силовую головку»?
Это блок двигателя, коленвал, поршни и головки в сборе. Она не включает топливную систему, электронику, стартер и капот. Мы переносим их с вашего старого мотора.
Сколько это занимает?
Сроки поставки восстановленного блока зависят от поставщика и модели. Сама замена силовой головки подвесного мотора обычно занимает 10-15 часов работы после получения силовой головки, и мы подтверждаем сроки вместе с расчётом стоимости.
Не выбрасывайте. Замените.
Получите расчёт стоимости замены силовой головки подвесного мотора.
Расчёт замены двигателяПодходит ли вам восстановленная силовая головка подвесного мотора?
Восстановленная силовая головка подвесного мотора — это переработанный остов с новыми поршнями и подшипниками и свежей механической обработкой. Она заменяет блок двигателя, коленвал, поршни и головки, а ваши топливная система, электроника, стартер и капот очищаются и переносятся, органы управления и редуктор остаются на лодке. Так вы сохраняете те части подвесного мотора, которые ещё исправны.
Первый шаг в ремонте этого подвесного мотора — выяснить, почему вышел из строя старый двигатель, например из-за бедной смеси от форсунки или сломанного масляного насоса, чтобы та же проблема не повредила новый блок. Когда будете с нами связываться, сообщите марку, модель и моточасы подвесного мотора, результаты проверки компрессии, если они у вас уже есть, и опишите, что произошло при поломке. Мы работаем с подвесными моторами Yamaha, Mercury и Suzuki и заказываем силовые головки у проверенных производителей восстановленных агрегатов.
Замена силовой головки или полная замена мотора?
Замена силовой головки наиболее разумна, когда промежуточная часть, редуктор, органы управления и оснастка ещё в хорошем состоянии, ведь эти детали остаются на лодке. Полная замена подвесного мотора обычно лучше, когда также изношены редуктор, кронштейн или электроника, либо когда запчасти для старой модели трудно найти.
Низкая или неравномерная компрессия подвесного мотора указывает на внутреннее повреждение, но не объясняет причину, поэтому диагностика всегда предшествует установке нового блока.
