Ремонт и обслуживание угловых колонок (outdrive)
Расчёт стоимости работ Около 1 часа на диагностику, затем расчёт стоимости
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Берегите свои вложения.
Ниже ватерлинии.
Ваша угловая колонка работает в самых суровых условиях, какие только можно представить. Пренебрежение приводит к разрушению шестерён, коррозии и дорогому ремонту колонки (outdrive). Мы выполняем квалифицированный ремонт и обслуживание угловых колонок MerCruiser и Volvo Penta, чтобы вы оставались в движении.
Ежегодная смазка и обслуживание
Самое важное обслуживание. Мы сливаем масло из редуктора и проверяем его на попадание воды (молочный цвет) или металлическую стружку. Заправляем морским трансмиссионным маслом, которое указывает производитель колонки.
Защита от коррозии
Солёная вода разъедает алюминий. Мы проверяем и заменяем жертвенные цинковые/алюминиевые аноды. На колонках MerCruiser мы также проверяем систему MerCathode, а на любой колонке проверяем целостность проводов массы (уравнивания потенциалов), чтобы гальваническая коррозия не растворила корпус вашей колонки.
Сильфоны и уплотнения
Резиновые сильфоны уплотняют карданные шарниры, выхлоп и трос переключения в месте прохода через транец. Если сильфон карданного шарнира треснул, вода попадает в лодку и может затопить её у причала. Мы проверяем эти важные резиновые чехлы и, при поднятой из воды лодке, заменяем изношенные сильфоны и уплотнения гребного вала, из которых вытекает масло редуктора.
Порядок осмотра.
Выявить проблемы заранее дешевле, чем потерять колонку.
Проверка давлением и вакуумом
Перед заливкой масла мы проверяем пустую колонку давлением и вакуумом по спецификации производителя, чтобы убедиться, что все уплотнения (гребного вала, приводного вала, вала переключения) держат. Колонка, которая не держит воздух, не удержит и масло.
Осмотр карданных шарниров
При поднятой из воды лодке мы снимаем колонку, чтобы осмотреть карданные шарниры, сильфоны и подшипник gimbal. Ржавчина здесь указывает на протечку сильфона. Мы смазываем фитинги для плавной работы.
Центровка двигателя
Это важно для долговечности. С помощью центровочного инструмента, пропущенного через подшипник gimbal, мы убеждаемся, что муфта двигателя соосна с ним, что предотвращает преждевременный износ муфты, подшипника gimbal и карданных шарниров.
Проверка винта и скега
Мы снимаем винт, чтобы проверить, нет ли за упорной шайбой лески (она разрушает уплотнения), и осматриваем скег на ударные повреждения.
Сделано на совесть.
Квалифицированный уход за тяжёлой техникой.
Узлы, которые мы обслуживаем.
Специализируемся на лидерах рынка.
Частые вопросы
Почему масло в редукторе стало молочного цвета?
Молочный цвет масла означает, что внутрь попала вода — как правило, через протекающее уплотнение гребного вала, приводного вала или вала переключения либо через изношенное уплотнение сливной или воздушной пробки. Если не обращать внимания, вода разъест подшипники и шестерни и может вывести из строя всю колонку.
Как часто нужно менять сильфоны?
Следуйте графику производителя вашей колонки. Мы проверяем сильфоны при каждом ежегодном обслуживании, а в солёной воде их часто нужно менять раньше, чем указано в графике. Если они стали жёсткими или на них видны трещины, замените их немедленно, при поднятой из воды лодке.
Обслуживание угловых колонок в Лонг-Бич и ближайших гаванях
Колонки, которые стоят в воде в Лонг-Бич, Сан-Педро, заливе Аламитос или Хантингтон-Харбор, круглый год находятся в морской воде, где аноды, сильфоны и уплотнения изнашиваются быстрее всего. Планируйте замену масла в редукторе не реже раза в год или каждые 100 часов. Если масло стало молочного цвета (в колонку попадает вода) или сильфоны стали жёсткими, запишитесь на проверку немедленно.
