Капитальный ремонт и настройка морских карбюраторов
Расчёт стоимости работ Обычно 2–4 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Точная настройка.
Ровный холостой ход.
Топливо с этанолом тяжело для старых двигателей. Пока оно стоит, оно оставляет лак в жиклёрах и затвердевает прокладки, вызывая неровный холостой ход и остановки двигателя. При ремонте лодочного карбюратора мы разбираем его, прочищаем каждый канал и собираем по настройкам производителя.
Тщательная чистка
Распылить очиститель в горловину недостаточно. Мы разбираем карбюратор и очищаем корпус и его мелкие внутренние каналы от лака и отложений.
Точная настройка
Чистый карбюратор бесполезен, если он не настроен. Мы выставляем уровень поплавков по спецификации производителя, регулируем винты состава воздушно-топливной смеси для ровного холостого хода и настраиваем воздушную заслонку для надёжного холодного запуска.
Защита от этанола
Для сборки мы используем современные этаностойкие прокладки, игольчатые клапаны и ускорительные насосы, рассчитанные на топливо E10.
Порядок капитального ремонта.
Тщательный процесс из 4 шагов.
Разборка
Мы снимаем карбюратор и разбираем его до корпуса. Проверяем валы дроссельных заслонок на износ (частая причина подсоса воздуха).
Чистка
Мы очищаем металлический корпус и каждый канал, удаляя многолетние отложения лака и нагара.
Сборка
Мы собираем карбюратор с морским ремонтным комплектом: новые прокладки, игла с седлом, ускорительный насос и, на карбюраторах Holley, силовой клапан. Жиклёры и поплавки заменяются только при износе или повреждении, а каждый винт затягивается по спецификации.
Ходовые испытания (sea trial)
Мы устанавливаем карбюратор и выполняем финальную регулировку «на воде» под нагрузкой, чтобы убедиться, что он разгоняется плавно, без провалов.
Механическое искусство.
Возвращаем мощность классическим двигателям.
Модели, которые мы обслуживаем.
От 2-камерных до 4-камерных.
Частые вопросы
Почему моя лодка глохнет на холостом ходу?
Обычно это засорённый «контур холостого хода». Крошечные жиклёры забиваются лаком. Никакая регулировка тут не поможет; физическую засорённость нужно устранить чисткой.
Покупать «Reman» или восстанавливать мой?
Мы предпочитаем восстанавливать ваш оригинальный карбюратор, если он в хорошем состоянии. «Восстановленные» (remanufactured) карбюраторы часто выпускаются серийно с типовыми настройками и могут работать на вашем конкретном двигателе хуже.
Наш капитальный ремонт морских карбюраторов шаг за шагом
Лодочным карбюраторам приходится тяжело: топливо неделями стоит в поплавковой камере, этанол притягивает влагу, а лак постепенно закрывает крошечные каналы холостого хода. Баллончик с очистителем до этих каналов не достанет, поэтому правильный капитальный ремонт лодочного карбюратора начинается с полной разборки и тщательной чистки каждого канала.
Как мастера по капитальному ремонту морских карбюраторов, мы обслуживаем карбюраторы от 2-камерных до 4-камерных, включая Rochester Quadrajet и 2-Jet, Mercarb и Weber, которые часто встречаются на двигателях MerCruiser, а также спортивные морские карбюраторы Holley. При каждом капитальном ремонте морского карбюратора мы используем этаностойкие прокладки и новую иглу с седлом, а затем выполняем регулировку на воде под нагрузкой. Записываясь на капитальный ремонт морского карбюратора, сообщите марку двигателя, модель карбюратора, если вы её знаете, и симптомы: неровный холостой ход, остановки у причала, тяжёлый холодный запуск или провалы при разгоне.
Ищете капитальный ремонт морского карбюратора рядом со мной в Лонг-Бич?
Чаще всего этот вопрос задают, когда двигатель неровно работает на холостом ходу, глохнет у причала или проваливается при разгоне. Мы снимаем карбюратор, разбираем его, прочищаем каждый канал и собираем с этаностойкими деталями, затем устанавливаем обратно и завершаем регулировкой на воде под нагрузкой.
Выбирая мастерскую по карбюраторам, спросите, полностью ли разбирают карбюратор или только промывают спреем, входят ли в комплект этаностойкие прокладки и игольчатые клапаны и настраивают ли его на воде после установки. От этих шагов зависит, будет ли проблема холостого хода действительно устранена.
Карбюраторы подвесных моторов проходят такой же капитальный ремонт: полная разборка, чистка, новые изнашиваемые детали и регулировка на воде.
