日渐失传的手艺

精准调校。
怠速平稳。

含乙醇的燃油对老式发动机损害很大。燃油放置一段时间后，会在量孔中留下胶质沉积并使垫片变硬，导致怠速不稳和熄火。对于船只化油器维修，我们会将化油器彻底拆解，清洁每一条通道，并按制造商的设定重新组装。

彻底清洁

往喉管里喷点清洁剂是不够的。我们会拆解化油器，把本体及其内部细小通道中的胶质和积垢清理干净。

精准调校

化油器洗干净了却不调校，也是白费功夫。我们按制造商规格设定浮子油面高度，调节空燃混合比螺钉使怠速平稳，并调整阻风门确保冷车可靠启动。

乙醇防护

我们在大修时使用现代耐乙醇的垫片、针阀和加速泵，能够经受 E10 燃油的考验。

大修流程。

严谨细致的 4 步流程。

拆解

我们拆下化油器，一直拆解到铸件本体。我们会检查节气门轴是否磨损（这是真空泄漏的常见原因）。

清洁

我们清洁金属本体和每一条通道，去除多年积累的胶质和积碳。

重新组装

我们使用船用大修套件重新组装：新的垫片、针阀与阀座、加速泵，Holley 化油器还会更换功率阀。量孔和浮子只在磨损或损坏时才更换，每颗螺丝都按规格拧紧。

试航

我们装回化油器，并在负载下进行最后的“水上”调整，确认加速顺畅、毫无迟滞。

机械的艺术。

让经典发动机重现性能。

A comparison showing the results of a professional boat carburetor rebuild service.

Disassembled marine carburetor parts being cleaned of varnish, salt and carbon buildup

Close-up of a technician measuring and adjusting the brass float drop setting on a rebuilt marine carburetor

我们维修的型号。

从 2 腔到 4 腔化油器。

Rochester Quadrajet 和 2-Jet

Mercarb / Weber MerCruiser 上常见

Holley 高性能船用

常见问题

为什么我的船在怠速时熄火？

这通常是“怠速油路”堵塞了。细小的量孔被胶质堵住，再怎么调整也无济于事；必须通过清洁去除实际的堵塞物。

我应该买“再制造”化油器，还是大修原来的？

如果原装化油器状况良好，我们更倾向于大修原装件。“再制造”化油器往往是批量生产、采用通用设定，在您的发动机上未必运转得那么好。

解决怠速问题。

预约化油器保养。

为我大修化油器

我们的船用化油器大修服务：分步详解

船用化油器的工作环境很恶劣：燃油在浮子室里一放就是几周，乙醇会吸收水分，胶质也会慢慢堵住细小的怠速通道。喷罐清洁剂根本到不了这些通道，所以规范的船只化油器大修要从完全拆解开始，并彻底清洁每一条通道。

作为船用化油器大修专业团队，我们维修从 2 腔到 4 腔的化油器，包括 Rochester Quadrajet 和 2-Jet、MerCruiser 发动机上常见的 Mercarb 和 Weber 化油器，以及 Holley 高性能船用化油器。每一次船用化油器大修都会使用耐乙醇垫片和新的针阀与阀座，之后在负载下进行水上调整。预约我们的船用化油器大修服务时，请告诉我们发动机品牌、化油器型号（如果您知道的话）以及故障症状：怠速不稳、在码头边熄火、冷车难启动或加速迟滞。