Точная калибровка топлива

Чистая работа.
На любой высоте.

Заводские карбюраторы настроены с компромиссами для уровня моря. Возите ли вы лодку на высокогорные озёра или добиваетесь максимальной мощности на полном газу на побережье, наша настройка лодочного карбюратора перенастраивает жиклёры и дозирующие иглы под правильное соотношение воздуха и топлива на всём диапазоне газа.

Обеднение для высокогорья

Едете на Lake Tahoe или Big Bear? В разреженном воздухе карбюраторы, настроенные на уровень моря, работают на слишком богатой смеси, смывают масло со стенок цилиндров и отнимают мощность. Мы рассчитываем плотностную высоту и уменьшаем жиклёры для чёткого и чистого сгорания в горах.

Настройка мощности на полном газу (WOT)

Двигатель чихает или «проваливается» на полном газу (Wide Open Throttle)? Мы читаем свечи, чтобы проанализировать сгорание топлива. Устанавливаем главные жиклёры большего размера, чтобы предотвратить опасную детонацию от обеднения и вернуть мощность на верхних оборотах.

Синхронизация переходной системы

Дело не только в главных жиклёрах. Мы настраиваем переходные системы: меняем клапаны мощности, распылители ускорительного насоса и дозирующие иглы, чтобы лодка плавно разгонялась со старта без провалов и задержек.

Процесс калибровки.

Математика встречается с механикой.

Базовая диагностика

Мы делаем контрольный прогон или «plug chop», чтобы проанализировать текущую смесь воздуха и топлива. Белые свечи с пузырями говорят об обеднённой смеси, а чёрные закопчённые — о богатой.

Расчёт высоты и расхода

Мы рассчитываем целевой размер жиклёра исходя из высоты, на которой вы в основном ходите на лодке. Общее правило — уменьшение сечения подачи топлива на 2% на каждые 1,500 футов над уровнем моря с поправкой на нагрузку вашего двигателя.

Точная замена

Мы аккуратно снимаем поплавковые камеры карбюратора и вынимаем латунные главные жиклёры, клапаны мощности или дозирующие иглы, заменяя их прецизионными деталями Holley, Edelbrock или Rochester.

Проверочный выход

Двигатель прогоняют под нагрузкой, чтобы проверить изменения: стабильное разрежение на холостом ходу, чистый отклик на газ и безопасные обороты на полном газу. Настройку под высоту проверяют на озере, а перед тем как снова гонять на уровне моря, нужно вернуть прежние жиклёры; мы можем поменять их в обе стороны.

Компоненты для настройки.

Прецизионная латунь и клапаны.

Прецизионные латунные главные жиклёры для настройки карбюратора

Вакуумный клапан мощности для судового карбюратора

Конические дозирующие иглы для настройки карбюратора

Технические характеристики.

Стандарты калибровки.

Целевой AFR на WOT ~12.8:1 - 13.2:1

Поправка на высоту ~2% сечения жиклёра на 1.5k ft

Материал компонентов Обработанная латунь

Частые вопросы

Почему моя лодка теряет мощность и дымит на высокогорных озёрах?

На высоте 6,000+ футов воздух разрежен (меньше кислорода). Ваш карбюратор по-прежнему подаёт столько топлива, сколько нужно на уровне моря, и смесь получается сильно «богатой». Смена жиклёров уменьшает подачу топлива под разреженный воздух, убирает чёрный дым и возвращает мощность, потерянную из-за богатой смеси (некоторая потеря мощности на высоте — это нормально).

Может ли слишком бедная смесь повредить двигатель?

Да. Если жиклёры слишком малы (слишком бедная смесь) на уровне моря, камера сгорания нагревается намного сильнее. Такая детонация от бедной смеси может расплавить поршни, прожечь выпускные клапаны и пробить прокладки головки.