Оптимизация холостого хода и смеси
Расчёт стоимости работ Около 1 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Плавное переключение.
Ровный холостой ход.
Неровный холостой ход, остановки у причала и резкое включение передачи часто сводятся к оборотам холостого хода и смеси. Мы регулируем винты холостого хода и состава смеси на вашем карбюраторе по вакуумметру, чтобы обороты были ровными и стабильными.
Настройка по вакуумметру
Мы настраиваем не только на слух. С помощью вакуумметра мы балансируем винты состава смеси на холостом ходу и находим положение с максимальным стабильным разрежением во впускном коллекторе и ровным холостым ходом.
Компенсация нагрузки при включении передачи
Холостой ход лодки резко падает при включении передачи из-за сопротивления воды на винте. Мы оптимизируем базовые обороты холостого хода и настройки демпфера (dashpot), чтобы двигатель не глох при маневрах у тесных причалов марины.
Синхронизация переходной системы
Ровный холостой ход мало значит, если лодка запинается при нажатии на газ. Мы правильно выставляем дроссельные заслонки относительно переходных отверстий и проверяем ускорительный насос, чтобы двигатель переходил от холостого хода к разгону без провалов.
Протокол настройки.
Регулировки на основе данных.
Исходное состояние и прогрев
Холодный двигатель настроить нельзя. Мы прогреваем двигатель лодки до полной рабочей температуры, убеждаясь, что чок полностью открыт, а кулачок быстрого холостого хода отключён, прежде чем трогать любые винты.
Проверка угла опережения зажигания
Регулировки карбюратора бесполезны, если угол опережения зажигания сбит. Мы проверяем базовый угол стробоскопом и выставляем его по спецификации производителя двигателя.
Балансировка смеси
С вакуумметром, подключённым к впускному коллектору, мы медленно регулируем винты состава смеси холостого хода по левому и правому борту, добиваясь максимального и самого стабильного показания разрежения.
Обороты на включённой передаче
Последний и самый важный шаг регулировки холостого хода лодки. Лодка надёжно привязана, мы включаем передний ход (под нагрузкой, в воде) и выставляем финальный винт оборотов холостого хода так, чтобы двигатель держал ровные обороты, не глох и не «стучал» колонкой.
Компоненты системы.
Инструменты точной калибровки.
Технические характеристики.
Стандарты калибровки.
Частые вопросы
Почему лодка глохнет, когда я включаю передачу?
Если лодка глохнет при включении передачи, чаще всего обороты холостого хода выставлены слишком низко или смесь слишком бедная. Когда винт «вгрызается» в воду, на двигатель внезапно ложится нагрузка. Если холостой ход не рассчитан на эту нагрузку, двигатель глохнет.
Почему на холостом ходу пахнет сырым бензином?
Запах сырого топлива может означать утечку топлива, а это риск взрыва. Заглушите двигатель, не запускайте его снова, проветрите моторный отсек и проверьте топливную систему. Когда утечки исключены, одной из возможных причин может быть слишком «богатая» смесь на холостом ходу; она тратит топливо и со временем забивает свечи.
