Reemplazo de baterías marinas y reparación del sistema de carga
Estimado de mano de obra Normalmente 1–2 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Energía para arrancar.
Energía que dura.
El "clic-clic" de una batería muerta puede terminar un paseo antes de que empiece. Ofrecemos entrega e instalación de baterías marinas AGM y de gel de alta resistencia, y probamos su sistema de carga para que las baterías nuevas se carguen correctamente.
Trabajo pesado incluido
Las baterías de bote (8D, 4D, Group 31) son pesadas y suelen estar escondidas en sentinas estrechas e incómodas. Nosotros hacemos el trabajo duro de sacar los viejos núcleos de plomo-ácido e instalar reemplazos nuevos de alta capacidad.
Carga inteligente
Los cargadores viejos "ferrorresonantes" pueden secar las baterías por ebullición. Instalamos cargadores inteligentes modernos de 3 etapas (ProMariner, Mastervolt, Victron) que acondicionan sus baterías y ayudan a que duren más.
Prueba de consumo parásito
¿Por qué se murió su batería? Reemplazarla no resolverá el problema si una bomba de achique o el estéreo la está descargando silenciosamente. Buscamos cargas parásitas y alternadores defectuosos para corregir la causa de raíz.
El protocolo de diagnóstico.
Probamos antes de cambiar.
Prueba de carga
Aplicamos una carga resistiva alta a sus baterías existentes una vez cargadas. Si el voltaje cae bruscamente, normalmente las placas internas están sulfatadas o hay una celda en cortocircuito.
Salida del alternador
Encendemos los motores y medimos la salida en los bornes de la batería. Si no vemos 13.6V–14.4V, su alternador o regulador necesita reparación.
Limpieza de terminales
La corrosión agrega resistencia. Limpiamos con cepillo de alambre cada terminal de cable hasta que brille, aplicamos grasa dieléctrica y reemplazamos las tuercas de mariposa por tuercas nyloc de acero inoxidable para lograr una conexión sólida.
Revisión de aislamiento de bancos
Nos aseguramos de que su banco de arranque esté aislado de su banco de servicio mediante VSR (relés sensibles al voltaje), para que nunca agote la energía de arranque mientras usa el estéreo.
Energía en la que puede confiar.
Componentes de primera para ambientes exigentes.
Tecnologías de baterías.
Cómo elegir la química adecuada para su bote.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto deben durar las baterías marinas?
Normalmente de 3 a 5 años con el mantenimiento adecuado. Sin embargo, las descargas profundas (por debajo del 50%) o dejarlas descargadas durante semanas pueden acabar con ellas en una sola temporada.
¿Puedo mezclar baterías viejas y nuevas?
Nunca. La batería vieja arrastrará a la nueva hasta su nivel y acortará considerablemente su vida útil. Siempre reemplace todo el banco a la vez.
¿Cuándo es momento de reemplazar la batería del bote?
Una batería de bote rara vez falla sin avisar. El arranque lento, las luces que bajan de intensidad cuando arranca la bomba de achique, una batería que no mantiene la carga durante la noche, o una caja hinchada y mucha corrosión en los terminales son señales de que el banco se está agotando. La edad también importa: con el mantenimiento adecuado, las baterías marinas suelen durar de 3 a 5 años.
Antes de cualquier reemplazo de la batería del bote, hacemos pruebas de carga a las baterías existentes, revisamos la salida del alternador y buscamos consumos parásitos, para que una batería nueva no se descargue por la misma falla oculta. Cuando el reemplazo es la decisión correcta, le ayudamos a elegir entre AGM, gel y plomo-ácido inundada, y reemplazamos todo el banco a la vez para que nunca se mezclen baterías viejas y nuevas. Nos ayuda si puede indicarnos el tamaño de la batería (por ejemplo 8D, 4D o Group 31), cómo se usa el bote y cuánto tiempo pasa sin usarse entre salidas.
Reseñas 5
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