船用电池更换与充电系统维修
人工估算 通常 1–2 小时
点击“预约”会向我们发送一份服务请求，不会在线收取任何费用。开工前您会收到包含人工、零件和上门费的书面估价，未经您同意，我们不会进行任何施工。
上门费 按单程距离计算：圣佩德罗 US$30，长滩 US$50
- San PedroUS$30
- Wilmington, Terminal IslandUS$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow HarborUS$50
- Long Beach Marina, Alamitos BayUS$60
- Redondo BeachUS$60
- Seal Beach, Huntington HarbourUS$75
- Marina del ReyUS$85
- Newport BeachUS$110
更远地区：US$25，另按从我们圣佩德罗（San Pedro）维修车间出发的单程距离每英里加收 US$2.50。船只送到我们的维修车间时免上门费，计划会员也免上门费。每次上门的工作费用至少为 US$150，上门费另计。
- 在加州注册
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- 服务地点
- 在玛丽娜德尔雷至纽波特海滩一带您的泊位，或在我们圣佩德罗的维修车间
- 先解答疑问
- (213) 693-0224 或 提交服务请求
关于此服务
启动有力。
续航持久。
电池没电时那一声声“咔嗒”，可能让一次出航还没开始就结束了。我们提供重载型 AGM 和胶体电池的送货上门与安装服务，并测试您的充电系统，确保新电池得到正确充电。
搬运重活包含在内
船用电池（8D、4D、Group 31）十分沉重，而且常常藏在狭窄、难以操作的舱底。取出旧铅酸电池这样的苦活由我们来做，并为您装上全新的大容量电池。
智能充电
老式“铁磁谐振”充电器可能把电池充到干涸。我们安装现代 3 段式智能充电器（ProMariner、Mastervolt、Victron），可养护您的电池并延长其寿命。
寄生耗电测试
您的电池为什么会没电？如果舱底泵或音响在悄悄耗电，只换电池解决不了问题。我们会检测寄生负载和故障交流发电机，从根源上解决问题。
诊断流程。
先测试，再更换。
负载测试
在现有电池充满电后，我们会对其施加大电阻负载。如果电压急剧下降，通常说明内部极板已硫化或某个单格短路。
交流发电机输出
我们启动发动机，在电池接线柱处测量输出电压。如果达不到 13.6V–14.4V，说明您的交流发电机或调节器需要维修。
端子清洁
腐蚀会增加电阻。我们用钢丝刷把每个电缆接线鼻刷到发亮，涂上绝缘硅脂，并把蝶形螺母换成不锈钢尼龙防松螺母，确保连接牢固。
隔离检查
我们通过电压感应继电器（VSR）确保启动电池组与生活用电电池组相互隔离，让您在开音响时绝不会耗尽启动电量。
值得信赖的电力。
适应严酷环境的优质部件。
电池技术。
为您的船选择合适的电池类型。
常见问题
船用电池能用多久？
在妥善保养的情况下，通常为 3-5 年。但深度放电（低于 50%）或亏电放置数周，可能在一个季节内就让电池报废。
新旧电池可以混用吗？
绝对不行。旧电池会把新电池拖到和它一样的水平，大大缩短新电池的寿命。务必一次性更换整组电池。
什么时候该更换船用电池？
船用电池很少会毫无征兆地失效。起动缓慢、舱底泵启动时灯光变暗、电池放一夜就存不住电，或者外壳鼓胀、端子严重腐蚀，都说明电池组已经疲劳。使用年限也很重要：在妥善保养的情况下，船用电池通常能用 3-5 年。
在更换任何船用电池之前，我们都会对现有电池进行负载测试、检查交流发电机输出并排查寄生耗电，以免新电池被同一个隐藏故障耗光。当确定需要更换时，我们会帮您在 AGM、胶体和富液式铅酸电池之间做出选择，并一次性更换整组电池，绝不混用新旧电池。如果您能告诉我们电池规格（例如 8D、4D 或 Group 31）、船只的使用方式以及两次出航之间的停放时间，会对我们很有帮助。
评价 5
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