Reconstrucción de alternadores marinos y mejoras de alta salida
Pruebas, reconstrucción y mejoras de alta salida de alternadores marinos para botes en Long Beach, San Pedro y el condado de Orange. Probamos el sistema de carga en el bote para saber si el alternador necesita una reconstrucción, un regulador nuevo o una mejora.
Una reconstrucción reemplaza las piezas desgastadas, conserva el montaje y el cableado originales y a menudo cuesta menos que un alternador marino nuevo. La mano de obra es de $150 por hora, más el cargo por desplazamiento si el trabajo se hace en su bote. Recibe un estimado por escrito antes de que empiece cualquier trabajo.
Estimado de mano de obra Normalmente 2–4 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Carga
confiable.
Los botes modernos consumen mucha energía. Si su equipo de sonido, el radar y el refrigerador agotan las baterías más rápido de lo que puede cargarlas, el alternador puede ser el cuello de botella. Probamos el sistema de carga y luego mandamos reconstruir el alternador, lo reemplazamos o lo mejoramos para que pueda con la demanda.
Pruebas del sistema de carga
Basta de adivinar. Empezamos en el bote: la banda, el cableado y el voltaje en las baterías con el motor en marcha. Si la falla está en el alternador, lo desmontamos y un especialista en reconstrucción lo prueba en banco bajo carga para ver si necesita una reconstrucción o solo un regulador nuevo.
Reconstrucciones completas
Desmontamos el alternador, y un especialista en reconstrucción con el que trabajamos lo desarma, lo limpia, prueba cada pieza y reemplaza lo desgastado con piezas de grado marino hechas para el ambiente de agua salada. Su cargo aparece en su estimado.
Mejoras de alta salida
¿Cansado de una carga débil en ralentí? En algunos modelos, un especialista puede instalar un estator y un rotor de mayor salida en su carcasa actual; si no, instalamos un alternador de alta salida, a menudo con un regulador externo, para ayudar a mantener cargado su banco de baterías de servicio.
El proceso de reconstrucción.
Recuperamos la confiabilidad.
Desarmado y limpieza
La unidad se desarma por completo. Se limpia la corrosión de la carcasa y se prueban los devanados de cobre en busca de cortocircuitos y daños por calor.
Renovación de componentes
Se reemplazan las piezas de mayor desgaste: escobillas, anillos colectores y rodamientos. El regulador de voltaje y los diodos rectificadores se prueban y, cuando hace falta, se reemplazan con piezas de grado marino resistentes al calor.
Revisión de devanados
Los devanados del estator y del rotor se limpian y se prueban. Un devanado en corto o quemado se reemplaza y, cuando un alternador nuevo es la mejor compra, se lo decimos.
Prueba final
La unidad reconstruida se prueba en banco bajo carga antes de regresar. Después de reinstalarla, comprobamos el voltaje de carga en las baterías con el motor en marcha.
Servicios disponibles.
Energía para sus equipos electrónicos.
Especificaciones de carga.
Rendimiento óptimo.
Preguntas frecuentes
¿Por qué reconstruir en lugar de comprar uno nuevo?
Una reconstrucción de calidad de su unidad original suele ser más barata que un alternador marino nuevo y conserva el montaje y el cableado originales. En un bote de gasolina, el reemplazo debe ser una unidad marina con protección contra ignición, nunca una automotriz.
¿Necesito un alternador de alta salida?
Si ha agregado amplificadores de sonido grandes, radar, varios refrigeradores o downriggers eléctricos, es probable que un alternador estándar de 60 amperios no pueda con la demanda.
¿Reparar o mejorar el alternador marino?
La reparación de alternadores marinos tiene sentido cuando el voltaje de carga es bajo, las baterías nunca parecen cargarse por completo, el alternador chilla o se calienta, o se enciende un aviso de carga con el motor en marcha. El primer paso es una prueba de carga en el bote: la banda, el cableado y el voltaje en las baterías con el motor en marcha. Si la falla está en el alternador, lo desmontamos para que un especialista en reconstrucción lo pruebe en banco, lo que muestra si necesita una reconstrucción completa o simplemente un regulador nuevo.
Si su alternador funciona pero no da abasto, la respuesta puede ser una mejora y no una reparación. Los amplificadores de sonido, el radar, los refrigeradores adicionales o los downriggers eléctricos que se agregan pueden superar a una unidad estándar de 60 amperios, y una conversión de alta salida o un regulador externo pueden ayudar. Para prepararse, anote qué equipos electrónicos usa, cuánto tiempo funciona el motor en una salida típica y el voltaje que ve en las baterías con el motor en marcha.
¿Busca reparación de alternadores marinos cerca de usted?
La distancia importa, pero importa más cómo se prueba el alternador. Primero revisamos el sistema de carga en el bote, para que no pague por desmontar un alternador cuando el problema es una banda floja o un cable en mal estado. Si la falla está en el alternador, un especialista en reconstrucción lo prueba en banco bajo carga, lo que muestra si necesita una reconstrucción completa, un regulador nuevo o una mejora de alta salida. Trabajamos con dueños de botes en Long Beach, San Pedro y el condado de Orange.
Cuando falla su alternador marino, puede dejarlo varado o sin energía para sistemas esenciales a bordo. La reconstrucción de un alternador marino suele ser una solución rentable frente a reemplazarlo por uno nuevo, sobre todo en motores de alto rendimiento o con instalaciones eléctricas personalizadas. Nuestro equipo reconstruye alternadores con materiales de calidad y especificaciones OEM para asegurar un funcionamiento confiable y reducir al mínimo el tiempo fuera de servicio.
Reconstrucción de alternadores marinos: preguntas frecuentes
¿Qué ventajas tiene reconstruir mi alternador marino en lugar de comprar uno nuevo?
Reconstruir su alternador actual puede ahorrarle dinero en costos de reemplazo, preservar la calibración original del motor y mantener el perfil eléctrico conocido que funciona con los demás sistemas a bordo. Nuestro proceso de reconstrucción asegura una unidad como nueva que cumple o supera las especificaciones OEM.
¿Cuánto tarda normalmente la reconstrucción de un alternador marino?
El plazo de una reconstrucción de alternador depende de la disponibilidad de piezas y de la complejidad del trabajo, pero normalmente la terminamos en un plazo de 1 a 3 días hábiles desde la entrega. Le daremos un estimado detallado tras la inspección para que esté al tanto de cualquier trabajo adicional o retraso.
Reseñas 7
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