Renovación y modernización de sistemas del bote Mejoras de motor, electrónica e interior

Reacondicionamiento del bote para más rendimiento y seguridad

Reacondicionamiento de sistemas de botes en Los Ángeles y Long Beach: trabajos de motor y transmisión, nueva electrónica y sistema eléctrico, actualización del puesto de mando y de la iluminación, y trabajos de interior, planificados en el orden correcto. Revisamos el bote donde está guardado, acordamos el alcance con usted y cotizamos cada etapa antes de empezar el trabajo.

Calificación:

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$150 /h

Estimado de mano de obra Se cotiza después de la inspección

“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.

Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach

San Pedro$30
Wilmington, Terminal Island$40
Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
Redondo Beach$60
Seal Beach, Huntington Harbour$75
Marina del Rey$85
Newport Beach$110

Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.

Registrada en California: Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
Dónde trabajamos: En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
Preguntas primero: (213) 693-0224 o envíe una solicitud

Sobre este servicio

Reacondicionamiento y modernización de sistemas del bote en Long Beach y San Pedro

Planificamos y realizamos reacondicionamientos que ponen al día el motor, la electrónica, el sistema eléctrico y el interior de un bote antiguo, en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento, desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro.

Qué incluye el trabajo

Motor y transmisión: servicio atrasado, nuevos cables de control y piezas de dirección, o una reconstrucción del motor del bote si el motor está desgastado.
Electrónica: plóteres (chartplotters), radar, sondas (fishfinders) y pilotos automáticos, conectados en red para compartir datos en el puesto de mando. Vea instalación de electrónica marina y mejoras de audio.
Energía y cableado: baterías, sistema de carga y conexión eléctrica de muelle (shore power) dimensionados para el nuevo equipo, con un cableado limpio y etiquetado.
Puesto de mando e iluminación: un tablero rediseñado con interruptores nuevos e iluminación LED en la cabina y bajo la línea de flotación. Vea reacondicionamiento y modernización de botes.
Interior: asientos y tapicería, pisos y acabados de la cabina. Vea renovación de botes.

Cuándo tiene sentido un reacondicionamiento

Compró un bote antiguo y quiere ponerlo al día
Electrónica anticuada, que falla con frecuencia o que no funciona en conjunto
Baterías que se descargan durante una noche fondeado
Años de cableado añadido sin etiquetas
Asientos rotos, pisos desgastados o una cabina anticuada

Cómo se planifica un reacondicionamiento

Antes de la primera visita, reúna los datos del motor y de la electrónica, una lista de los problemas conocidos y fotos de las áreas que desea cambiar. Decida qué es lo más importante: seguridad, rendimiento, comodidad o valor a largo plazo. Revisamos el bote, comprobamos el cableado y el suministro eléctrico de los que dependerá el nuevo equipo, y acordamos con usted el alcance y el orden del trabajo. Cada etapa se cotiza antes de empezar el trabajo.

Preguntas sobre el reacondicionamiento de botes

¿Un bote antiguo necesita un reacondicionamiento o una restauración completa?

A menudo, un reacondicionamiento planificado por etapas se adapta bien a un bote antiguo. Hacer una lista de todo lo que parece anticuado, desde la tapicería desgastada hasta el equipo de navegación viejo, muestra qué trabajos dependen unos de otros y cuáles pueden esperar a una temporada posterior.

¿Qué se debe hacer primero?

Primero van los elementos de seguridad y todo lo que impide que el bote funcione. Después se agrupan los trabajos que comparten un área, de modo que la nueva electrónica y su cableado se instalan mientras el tablero está abierto.

Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, dónde está guardado y su lista de cambios, o llame al (213) 693-0224.