无法启动的船很少会在方便的地方出问题。当发动机在泊位上熄火，或者维修需要把船体放到陆地上时，工作突然分成了两部分：排除故障，以及把船送到可以修理的地方。本指南说明一艘抛锚船只通常如何从码头送到修理厂、每个阶段包括什么，以及您可以做些什么让转移更顺利。
船真的需要离开水面吗？
许多问题在泊位上就能诊断和修理。在安排任何转运之前，几项简单检查就能省下一趟折腾：
- 电池开关是否打开，电池电压是否正常？
- 发动机熄火开关的挂绳是否已插上，油门是否在空挡位置？
- 油箱里是否有燃油，燃油截止阀是否打开？
- 驾驶台面板上是否有跳闸的断路器或烧断的保险丝？
如果这些都没问题，技师往往可以在现场找到故障。不过，有些工作在陆地上要容易得多，或者只能在陆地上进行：水线以下的损坏、传动部件和尾驱作业、大型玻璃钢修补、拆卸发动机或更换新机，以及任何需要让船底干燥数天的作业。在这些情况下，船只起吊上岸是切实可行的办法。
第一阶段：港内拖船服务
如果发动机已经熄火，船无法靠自身动力驶向下水斜坡道。通常的办法是由工作艇进行短距离拖带。在狭窄的码头水道里，旁靠拖带，也就是把拖船绑在船的一侧，比在船尾拉长缆绳的控制性好得多，因为两艘船体像一个整体一样移动，可以精确地操纵和停靠。
这里风和水流比距离更重要。在平潮的平静早晨，拥挤港口里的拖船作业对所有人来说都更容易、更安全。
第二阶段：在斜坡道起吊上岸
到了斜坡道，拖车倒入水中，直到支撑垫木足够低，船体可以漂到上面。船通过船首吊环被绞盘向前拉动，在垫木上摆正，然后拖出水面。带有可调节垫木的拖车很重要，因为支撑必须贴合船体的形状和船底斜升角；放置不当的支撑会在船底形成点载荷，并对纵梁造成应力。
在船上路之前，通常会在斜坡道上冲洗船体。这样可以清除附着生物，并帮助防止斑马贻贝之类的入侵物种扩散到其他水域。这也是第一次仔细查看船底的机会，因此船体、螺旋桨或传动部件的损坏可以在出发前记录下来。
第三阶段：公路运输到船舶修理厂
公路运输的关键是固定货物并符合法规限制。船尾用带子绑在拖车上，船首固定，天线、钓竿架和部分帆布等高处物件要放下或拆除。宽度也很重要：在加州，宽于 8 英尺 6 英寸的货物通常需要超宽许可证，整体高度也必须能通过沿途的桥梁和标志。有场地可以在陆地上作业的船舶修理厂，在船只被妥善垫稳和支撑之后就可以开始工作。
运输前如何准备船只
了解运输前如何准备船只，可以降低途中损坏的风险，并加快取船当天的进度：
- 收起或移走驾驶舱、船舱和储物柜里的松散物品，并扣紧每一个舱口和门。
- 拆下或牢牢固定帆布、遮阳篷和围罩，它们在高速公路速度下可能被撕破。
- 排空活水舱、鱼箱，并在可行的情况下排空淡水舱以减轻重量。
- 让燃油保持适中水平，不要加满，因为燃油会增加很多重量。
- 关闭电池开关，并记下所有无法折叠的高处物件。
- 从各个方向给船拍照，记录转运前的状况。
- 准备好船的长度、重量和船宽，以及泊位位置和任何大门通行的细节。
没有自己的拖车如何运船
许多拥有 20 英尺中段到 30 多英尺中段船只的船主，全年把船停在泊位上，从来没有买过船用拖车。借用为其他船体制造的拖车有风险：垫木可能与船底斜升角不匹配，车轴也可能达不到承载这个重量的额定值。专业的船舶运输使用与任务匹配的设备，由经常做这类工作的团队完成。
比较任何船舶运输服务时，请询问其设备能处理的最大长度、重量和船宽，船只在其看管期间如何投保，以及报价是单程还是往返。在长滩地区，我们的码头到修理厂的船舶运输与起吊上岸服务涵盖从您的泊位拖带、起吊上岸以及公路运往我们修理厂的全过程。
船舶运输常见问题
船停在升降机上也能转运吗？
通常可以。如果船舶升降机工作正常，只需把船放下，让它漂离即可。如果升降机卡住了，可能需要用吊车先把船吊出来，所以询价时请说明升降机的状况。
往返是否比单程更好？
对于维修来说，往返是常见的选择：船从泊位到修理厂，再回到泊位。如果您打算在另一个码头下水或者要出售这艘船，单程转运更合适。
