玻璃钢让划船变得人人负担得起。它坚固、轻便、不会腐烂，而最后这一点恰恰使沉没的玻璃钢船成为长期的难题。玻璃钢船体在水下不会消失，而是慢慢碎成越来越小的块，直到曾经的一艘船以玻璃钢微塑料的形式散布在沉积物中。本文说明这是如何发生的，这些颗粒对港口生物意味着什么，以及为什么船体应当在岸上处置。
本文属于我们的系列，主题是为什么绝不应该凿沉或弃置旧船。
玻璃钢是由什么构成的
玻璃钢，即玻璃纤维增强塑料，是把玻璃纤维固定在硬化树脂中，树脂通常是聚酯或乙烯基酯。外层的胶衣赋予船体颜色和光泽。许多船的内部有轻木、胶合板或泡沫芯材，地板下还有泡沫浮力材料。树脂是一种塑料，固化后就无法再熔化。
沉没的玻璃钢船如何分解
在港口或海湾的海底，船体从各个方向被磨损：
- 移动与撞击。水流、尾浪和风暴使船体移位，在岩石和桩柱上摩擦，并沿着旧修补处和应力点使其开裂。
- 磨蚀。流动的水携带的沙子冲刷表面，磨掉胶衣，露出层压板。
- 层压板里的水。水渗入裂缝和芯材；木质芯材腐烂，泡沫碎裂，层压板失去强度并裂成片状。
- 阳光。低潮时或靠近水面而暴露的船体部分会被紫外线削弱，使树脂变脆。
结果是源源不断的碎片：起初是大块，然后是薄片、玻璃纤维丝和细小的树脂颗粒。泡沫浮力材料也会带来塑料碎屑。这样的弃船分解可能持续几十年，期间船一直在不断脱落物质。
玻璃钢微塑料与港口生物
玻璃纤维污染很容易被忽视，因为它不像油膜那样显眼，但这些颗粒最终出现在动物觅食的地方。贻贝和牡蛎等滤食动物从水中过滤颗粒，底栖觅食者则在沉积物中筛选食物。英国的研究人员曾报告，在拆解旧船或任其腐朽的地点附近采集的贝类中发现了玻璃钢碎片。
玻璃纤维可能很锋利，树脂颗粒还可能带有来自胶衣和层压板的颜料和添加剂。碎片一旦散布在沉积物中，就没有切实可行的办法再把它们收集起来。唯一现实的办法，是一开始就不让船体在水中碎裂。
沉没的玻璃钢船是一个越来越大的问题
刚沉没的船往往可以整体打捞起来。而在海底躺了多年的船可能分块浮出水面，或根本无法打捞，每一个季节都会在它周围增加碎屑。它留得越久，清理就越昂贵、越不彻底。所以尽早报告沉船，并在不要的船沉没之前将其移走，才如此重要。
为什么船体应当在岸上处置
玻璃钢船报废在岸上处理并不完美，因为大多数船体最终仍进入填埋场，但它是受控的。船被排空并拆除设备，金属和装备被回收，船体在配备集尘的条件下切割，再运往接收它的设施。这样可以让碎片完全不进入水中。我们的船舶报废与回收指南说明了船的每个部分去向何处，包括回收玻璃钢本身的有限选择。
对于仍有未来的船，及时修理可以防止水渗入层压板，让船保持漂浮。我们的玻璃钢船体损伤修复涵盖裂缝、崩缺和分层。对于已无未来的船，我们的船舶拖走与报废服务会把它移出水面，从您手中接走。
水中的玻璃钢常见问题
玻璃钢在海里会分解吗？
不会分解。它会碎成越来越小的块，从大碎片到玻璃纤维和树脂颗粒，并一直留在环境中。
玻璃钢碎片属于微塑料吗？
粘合玻璃纤维的树脂是一种塑料，所以层压板的小碎片通常与碎裂的泡沫浮力材料一起被算作微塑料。
沉没的玻璃钢船应该怎么处理？
应向港务部门报告并尽快打捞，最好是整体打捞，然后在岸上排空、拆除并处置。
