多数船舶故障并不是突然发生的。它们源于被计划、被推迟、最后被遗忘的工作：本该在去年春天更换的叶轮、一个冬天就被腐蚀殆尽的阳极锌块、虚弱了好几个月的电池。船舶维护协议是防止这种情况的办法之一。与其等出了故障再找人，不如把日常工作排进日历，按时完成。下面介绍这类协议如何运作，以及如何判断它是否适合您。
谁最受益
- 忙碌的私人船主：经常用船，却没有时间跟踪保养间隔并逐项预约的人。
- 不住在船边的船主：需要有人在船主到访之间检查船只，尤其是在淡季。
- 租赁、包租和俱乐部船队：船队维护合同让一组船按统一计划运行，依次轮换，而不是在旺季同时停运。
- 码头和游艇俱乐部：码头服务合同可以为租户提供单一联系人和约定好的条款。
- 商业运营商：工作船往往需要为保险或合规留存有记录的检查。
好的协议应涵盖什么
任何计划的核心，都是按发动机制造商规定的间隔进行定期发动机保养：机油和滤清器、燃油滤清器和油水分离器、皮带、海水叶轮以及冷却系统检查。除此之外，一份有用的协议通常还包括：
- 电气检查：电池、充电系统、接头、舱底泵和浮子开关、航行灯。
- 运转部件：螺旋桨、轴或尾驱、转向、换挡拉索和锌阳极。
- 船体与配件：目视检查船体、船壳穿透件、软管和卡箍。
- 季节性工作：春季启用和季末准备。
- 记录：每艘船一份服务日志，写明检查了什么、更换了什么、接下来应该计划什么。
定期的船舶检查正是协议的价值所在。它们能在渗漏的软管卡箍或开裂的波纹管这类小问题还很小的时候就发现它们。
通常不包括什么
要把界限弄清楚。多数船舶维护协议涵盖的是定期的人工和日常检查，而零件以及检查中发现的较大维修则另行报价。上岸、船底漆和发动机大修通常是单独的工程。事先了解这一点，可以避免意外。
计划如何建立
- 船和发动机清单：品牌、型号、发动机小时数和近期的保养历史。
- 首次检查：先做一次检查，让计划从船只的真实状况出发。
- 时间表与范围：哪些服务、多久一次，以及哪些包含在内、哪些另行报价。
- 条款：价格、排期以及维修请求如何处理，在开工前以书面形式约定。
对私人船主来说，年度船舶维护计划可能只是围绕船真正使用的月份安排的一份简短到访清单。对船队来说，时间表通常会错开，以保证船只随时可用。
值得吗？
预防性船舶维护的价值，更容易体现在没有发生的事情上。计划内的服务通常比旺季的紧急抢修更容易安排，一支了解每艘船历史的团队也能更快发现变化。有条理的记录有助于保险、保修索赔和转售。对船队来说，可预测的成本和更少的停运天数往往是主要好处。
如果船主自己完成大部分工作并且记录认真，或者船很少使用，计划可能就不值得。即便如此，每年做一次检查也值得考虑。
把计划与您自己的历史对比也有帮助。回顾过去两个季节：有多少次出航因为日常保养本可以发现的故障而被缩短或取消？如果答案不止一次，那么提前约定的时间表通常会物有所值，节省下来的是在水上的天数，而不是等零件的天数。
签约前要问的问题
- 包含哪些服务和检查，多久一次？
- 额外的维修如何报价和批准？
- 日常工作是通过移动船舶服务在泊位上完成，还是需要把船开走？
- 每次到访后您会收到什么记录？
- 繁忙月份的时间表如何处理？
要了解在 Long Beach 和 San Pedro 如何为船主、船队和码头设计船舶服务合同，请参阅船舶服务合同与维护协议。
经营船只的企业有各自版本的这个问题：请参阅面向包租和租赁船队的船队维护、游艇管理维护合作伙伴服务和码头服务合作伙伴服务，或浏览我们全部的商用与船队船舶服务。
维护合同常见问题
我以后可以取消或更改计划吗？
取决于约定的条款。签约前请确认协议里说明了变更和取消是如何处理的。
合同会取代我自己的检查吗？
不会。船主每次上船仍应检查舱底、缆绳和仪表。合同涵盖的是定期的专业工作。
几艘船可以共用一份协议吗？
可以。拥有多艘船的船主和船队运营商通常会把它们合并到一个时间表下。
