船底漆只有一项任务：通过向水中缓慢释放杀生剂，防止藤壶、水草和黏液附着在船体上。在正常使用的船上，这种释放是受控且受监管的。而在沉入海底的船上，油漆照常发挥作用，只不过现在是年复一年把铜释放到海底一小片区域，并最终碎裂成片。本文说明沉没船体造成的防污漆污染，为什么旧涂层可能比新涂层更糟，以及船只退役时应如何处理船底漆。

本文属于我们的系列，主题是为什么绝不应该凿沉或弃置旧船。

铜基船底漆如何起作用

加州使用的大多数防污漆依靠铜化合物。随着漆面缓慢磨损或渗出，它会释放铜离子，对藤壶、管虫和其他本会附着在船体上的生物幼体有毒。这正是铜基船底漆的用途，同时也是问题所在：同样的铜也会影响生活在港口里的小动物和藻类。

在水体交换很少的繁忙码头，成千上万艘涂漆船体释放的铜会不断累积。例如圣迭戈的谢尔特岛游艇港池就制定过正式计划来降低船体的铜含量，加州监管部门也限制了出售给休闲船的铜基防污漆释放铜的速度。目的是在保持船体清洁的同时，不让水体承受超出其负荷的铜。

船体沉入海底后有什么变化

沉船消除了平常限制船底漆的所有约束：

  • 油漆再也不会离开水面。没有上架，没有检查，渗出会一直持续到涂层耗尽。
  • 铜变得集中。它不是散布在整个港池，而是直接渗入残骸下方和周围的沉积物，那里正是底栖动物生活和觅食的地方。
  • 涂层碎裂。船体受到水流、风暴和自身重量的冲击，漆层开裂并剥落成碎片，沉入泥中。
  • 其他表面的油漆也加入其中。上层结构的油漆、清漆以及留在船上的油漆罐，都会带来各自的化学物质。

旧涂层：三丁基锡、铅和其他历史涂层

一艘旧船很少只有一层船底漆。几十年的上架维护留下了许多层，最深的几层可能早于现代法规。三丁基锡是一种非常有效但毒性极强的防污剂，1988 年起在美国对大多数休闲船受到限制。极低浓度下，它就会导致牡蛎壳畸形和海螺生殖损害，并且会长期留存在沉积物中。一些非常老的涂层还使用过铅或汞化合物。

在维护良好的船上，这些旧涂层被封存在新漆之下。而在分崩离析的沉船或弃船上，它们会与其他一切一起进入水和泥中。

为什么沉船的污染远不止油漆

铜只是沉船污染的一部分。油漆与燃油、机油、电池酸液和玻璃钢碎片共同作用，全部释放到同一个地点。对生活在海底的动物来说，这些叠加起来的影响比任何单一来源都更重要。这就是为什么在船沉没之前将其移走，或在沉没后迅速打捞，会带来如此大的差别。

正确处理船底漆

拥有船底漆并不危险，但在去除时需要小心：

  • 船底漆去除要在岸上进行，在硬质场地上铺好防水布或设置围挡区，使用真空打磨机或仔细刮除，绝不能在水中进行。
  • 粉尘和碎屑要收集起来，作为有害废物处置，不得冲入雨水排水口或港口。
  • 拆解船只时，涂漆的船体也按同样方式切割和处理，让涂层进入接收它的设施，而不是留在海床上。
  • 重新涂漆时，选择适合船只用途的涂层，只涂必要的量，可以减少铜的释放。我们的船底涂漆与防污服务负责前期处理、围挡和涂装。

如果船已到使用寿命的尽头，船舶拖走与报废服务会在涂漆船体变成长期铜污染源之前将其移出水面。其余内容请参阅我们的船舶报废与回收指南。

船底漆与铜常见问题

加州禁止铜基船底漆吗？

没有。铜基防污漆仍在销售和使用，但加州限制休闲船用漆释放铜的速度，一些港口也有自己的铜削减计划。

沉船会持续渗出铜吗？

会，直到涂层耗尽。在海底，油漆会向一小片区域渗出，并最终碎裂成片，留在沉积物中。

我可以在自己的泊位上刮船底漆吗？

不可以。在水中刮除或打磨船底漆，会把油漆和铜直接释放到港口里。船底作业应在岸上并做好围挡。