一条无论是停在岸上还是泊位里度过了一整个长季节的船，第一次出海时往往启动不顺、运转粗暴，或在高速时熄火。人们通常怪发动机，但真正的问题常常是燃油，或燃油留下的东西。解决办法取决于发动机：柴油船通常需要清洗油箱，而较旧的化油器汽油发动机通常需要清洗或大修化油器。如果您在搜索附近的燃油净化和寻找化油器大修之间拿不定主意，本指南帮您判断您到底遇到的是哪一种问题。
船闲置时燃油会发生什么
柴油：水和微生物滋生
柴油箱通过通气口呼吸。昼夜温度变化时，潮湿空气进入，水汽凝结在油箱壁上。水沉到底部，在水与燃油的交界处滋生微生物。这常被称为柴油菌（diesel bug）。它形成深色的黏液和油泥，堵塞滤清器，还可能损坏喷油泵。老化燃油产生的沉淀物使情况更糟。
汽油：乙醇与结胶
掺有乙醇的汽油会吸水，超过一定限度后，乙醇和水会分离并沉到油箱底部。与此同时，汽油中较轻的成分挥发，留下黏稠的胶状物。在化油器发动机中，这种结胶会附着在化油器里细小的喷口和通道上，尤其是浮子室，那里的燃油在停放期间静置并慢慢蒸发。
指向油箱的症状
- 发动机能启动和怠速，但随着滤清器堵塞，在负载下失去动力或熄火。
- 主燃油滤清器或油水分离器反复堵塞，有时运行几个小时就堵。
- 滤清器杯里能看到水、深色油泥或丝状的黑色物质。
- 在颠簸的水面上问题更严重，因为沉淀物被从油箱底部搅起。
这是典型的需要做燃油净化的情况，在柴油船上尤其如此。搜索柴油净化的船主通常已经发现了这种规律：换上新滤清器能管一阵子，然后又堵了。
指向化油器的症状
- 启动困难，特别是需要大量使用阻风门或手动泵油。
- 怠速粗糙不稳，或挂挡时熄火。
- 开大油门时发闷或顿挫。
- 化油器滴油，或有淹缸的气味，往往是浮子或针阀卡住。
- 即使换了新油和新滤清器，症状依然如故。
如果新油和新滤清器没有带来任何变化，化油器很可能就是原因。清洗可以清除轻微的结胶，而沉积严重、针阀和阀座磨损或垫片硬化，则需要全面的化油器大修。
燃油净化包括什么
燃油净化是让燃油从油箱经过一系列滤清器和油水分离器再回到油箱，往往同时搅动以把底部沉淀物扬起。目的是在保留可用燃油的同时，除去水、油泥和微生物。根据油箱的污染程度，技师还可能建议使用杀菌剂、通过检修口检查，最坏的情况下需要排空并清洗油箱。燃油净化对柴油箱最有意义，也可以处理汽油箱里的部分水，不过相分离的汽油通常最好是抽出，而不是过滤。当您搜索附近的燃油净化服务时，请问清楚是否包含更换滤清器，以及检查油箱吸油口和通气口。
施工顺序：先油箱，后发动机
如果油箱和化油器看起来都有问题，请先清理燃油。先大修化油器，再给它输送受污染的燃油，等于把活干了两遍。合理的顺序是：
- 检查燃油滤清器和油水分离器，并用透明罐子观察一份燃油样品。
- 处理油箱：净化燃油、排出水分或清除变质燃油。
- 更换燃油滤清器，并检查油管、通气口和防虹吸阀。
- 清洗或大修化油器，对柴油机则检修喷油器。
- 先在码头上运转发动机，再到水上确认已修好。
移动服务在泊位上做什么
这些工作大部分无需把船吊出水面。Breeze Marine Boat Service LLC 是一家持牌并有保险的移动船舶维修公司，总部位于圣佩德罗（San Pedro），服务长滩（Long Beach）、San Pedro 和洛杉矶县。在泊位上，我们可以做燃油净化、更换滤清器，以及拆卸、清洗和大修化油器。我们已不再销售零件，所以滤清器和大修包由船主自备。如果您搜索的是燃油净化服务，请看我们的长滩油箱净化与过滤服务。如果您要找的是附近的船用化油器大修，例如船用化油器大修服务，我们同样直接在船上完成。寻找船用化油器大修师傅的船主常以为化油器必须寄走，但很多都可以就在发动机旁边大修。
在下一次长期停放之前做好预防
- 存放期间让柴油箱接近满油以减少凝结，船要长期闲置的话可考虑使用杀菌剂。
- 给汽油加燃油稳定剂，并让发动机运转足够长的时间，使处理过的燃油进入化油器。
- 对化油器发动机，可考虑在长期存放前按发动机厂家的指导排空浮子室。
- 每个季节开始时更换燃油滤清器，并排放油水分离器中的水。
- 检查油箱通气口是否畅通并有防护网，加油口盖是否密封良好。
燃油净化常见问题
汽油船有时也需要燃油净化吗？
有时需要，如果油箱里有水或沉淀物的话，但相分离的乙醇燃油通常是抽出而不是净化。柴油箱更常见需要净化。
燃油添加剂可以代替化油器大修吗？
添加剂对轻微沉积有帮助，但很少能清除硬化的结胶，也不能修复磨损的针阀和阀座。这些需要清洗或大修。
我怎么知道油箱里有没有柴油菌？
滤清器杯里的深色油泥或丝状物、滤清器反复堵塞以及酸臭味，是典型的迹象。从油箱底部取一份燃油样品可以确认。
