Ремонт движителя

Высокие обороты.
Нулевая скорость.

Если двигатель ревёт, а лодка почти не движется, скорее всего, у вас «провернулась ступица». Мы снимаем закисшие винты и меняем внутреннюю предохранительную ступицу, чтобы вы снова вышли на глиссирование.

Провернувшаяся ступица

У винтов подвесных моторов и угловых колонок есть резиновый или пластиковый «предохранитель» (ступица), который должен уступить при ударе о камень. Со временем из-за нагрева и старения он может начать проскальзывать, и двигатель отключается от лопастей.

Гидравлическое снятие

Морская вода намертво прихватывает винты на валах. Если винт не снимается, не бейте по нему молотком (вы погнёте вал). Для безопасного снятия закисшего винта мы используем специальный 5-тонный гидравлический съёмник винтов.

Замена ступицы или винта целиком

Новый винт из нержавеющей стали стоит намного дороже новой ступицы. Вставные ступицы типа Flo-Torq мы меняем сами; запрессованную резиновую ступицу заменяет мастерская по ремонту винтов, с которой мы работаем или к которой направляем вас, а её плата указана в вашей смете. Новая ступица восстанавливает связь с приводом; повреждение лопастей — это отдельный ремонт винта.

Порядок снятия.

Безопасное снятие закисшего винта.

Снятие

Когда винт поднят из воды, мы вынимаем шплинт и корончатую гайку, затем крепим гидравлический съёмник к ступице винта, чтобы разорвать коррозионное сцепление.

Осмотр

Мы осматриваем шлицы гребного вала на предмет скручивания и износа и проверяем, нет ли за винтом намотанной лески, которая может перерезать сальник гребного вала (частая причина течи редуктора подвесного мотора).

Запрессовка/замена

Винт с запрессованной резиновой ступицей уходит в мастерскую, с которой мы работаем или к которой направляем вас; там запрессовывают новую ступицу, а их плата указана в вашей смете. Для ступиц Flo-Torq мы выбиваем пластиковую вставку и устанавливаем новый комплект.

Затяжка

Мы наносим морскую смазку на шлицы (чтобы винт не прикипел в будущем) и затягиваем гайку винта с моментом по спецификации производителя двигателя.

Снова на глиссировании.

Возвращаем связь между мощностью двигателя и водой.

Гидравлический съёмник снимает гребной винт стационарного двигателя

Комплект для замены ступицы винта рядом с винтом подвесного мотора

Смазка шлицев гребного вала перед установкой винта

Типы ступиц.

Мы обслуживаем как традиционные, так и современные системы ступиц.

Flo-Torq II Mercury / Quicksilver

Запрессованная резина Традиционные бронза/нержавейка

Ступицы RBX Система Solas / Rubex

Частые вопросы

Почему ступица провернулась?

Чаще всего ступица проворачивается из-за удара (о дно или подводный предмет). Но и со временем резина высыхает, трескается и проскальзывает, поэтому на старом винте ступица может выйти из строя и без удара.

Можно ли дойти до дома своим ходом?

Только на холостых оборотах. Как только вы добавите газ, ступица начнёт проскальзывать, и вы потеряете тягу. Если форсировать, ступица может расплавиться, а гребной вал — получить повреждения.

Снова в путь.

Новая ступица часто позволяет сохранить ваш винт.

Снять мой винт

Проскальзывает ступица или дело в другом?

Не каждый случай высоких оборотов при низкой скорости — это отказ ступицы. Похожие ощущения дают вентиляция винта, слишком высоко поднятый трим, погнутые лопасти или изношенная муфта в редукторе подвесного мотора. Перед любым ремонтом винта шлицы гребного вала и лопасти нужно внимательно осмотреть, потому что повреждённый шлиц или погнутая лопасть быстро убьёт новую ступицу.

Для изношенной резиновой ступицы и для вставки Flo-Torq нужны разные инструменты и детали, поэтому сначала нужно определить тип ступицы.