Опрессовка системы охлаждения
Расчёт стоимости работ Около 1 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Найти невидимое.
Устранить вовремя.
Теряете охлаждающую жидкость, но течи в трюме не видно? Опрессовка показывает, держит ли система давление, и помогает найти мелкие течи в теплообменнике, шлангах и блоке, пока они не привели к серьёзному перегреву двигателя в открытом море.
Поиск микротечей
Некоторые течи появляются только под нагрузкой и при рабочей температуре. Мы создаём давление в холодной системе, имитируя эти условия, и скрытые течи в шлангах и хомутах проявляются.
Целостность теплообменника
Если манометр показывает падение давления, а воды снаружи двигателя не видно, возможно, вышел из строя сердечник теплообменника. Такая течь теплообменника означает, что ценный антифриз вместе с забортной водой уходит прямо в выхлоп.
Проверка калибровки крышки
Неисправная крышка радиатора снижает температуру кипения охлаждающей жидкости. При проверке крышки радиатора под давлением мы отдельно проверяем предохранительный клапан: он должен держать точное давление в PSI по спецификации OEM, необходимое для прохладной работы двигателя.
Протокол диагностики.
Анализ на основе данных.
Подготовка холодной системы
Проверка выполняется только на холодном двигателе. Мы снимаем крышку расширительного бачка и надёжно подключаем точный аналоговый или цифровой манометрический узел для опрессовки.
Статическое нагнетание давления
Мы накачиваем замкнутую систему до давления, указанного производителем (обычно 14–16 PSI), имитируя обычные рабочие нагрузки.
Контроль по манометру
Систему оставляют под давлением на 15-30 минут. Неподвижная стрелка означает исправную систему. Любое падение давления указывает на нарушение герметичности, которое нужно найти.
Осмотр и трассирующий краситель
Если давление падает, мы тщательно осматриваем все соединения, водяные насосы и шланги. При необходимости добавляем флуоресцентный УФ-краситель, чтобы отследить микроскопические подтёки.
Диагностическое оборудование.
Инструменты профессионального класса.
Технические характеристики.
Параметры проверки.
Частые вопросы
Мне приходится доливать охлаждающую жидкость каждый месяц, но в трюме сухо. Почему?
Скорее всего, у вас внутренняя течь охлаждающей жидкости. Повреждённый теплообменник пропускает охлаждающую жидкость в контур забортной воды, откуда она уходит с выхлопом, и в лодке не остаётся следов. То же может происходить при течи прокладки головки блока или выпускного коллектора; опрессовка помогает это разграничить.
Может ли плохая крышка действительно вызвать перегрев?
Да. Крышка под давлением повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. Если пружина в крышке ослабла, система теряет давление, охлаждающая жидкость закипает при более низкой температуре, и двигатель перегревается под большой нагрузкой.
