Система охлаждения: обслуживание импеллера и термостата
Расчёт стоимости работ Обычно 2–4 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Сохраняйте холодную голову
под нагрузкой.
Жара — враг. Часто между двигателем и серьезным повреждением от перегрева стоит лишь небольшой резиновый импеллер. Мы обслуживаем всю систему охлаждения, чтобы вода циркулировала, а температура оставалась стабильной.
Обслуживание импеллера
«Сердце» насоса забортной воды. Резиновые импеллеры сохнут и теряют лопасти, даже когда простаивают. Мы меняем их ежегодно, чтобы обрывки резины не забили ваш теплообменник.
Проверка термостата
Заклинивший термостат может вызвать быстрый перегрев морского двигателя (если закрыт) или не дать двигателю выйти на рабочую температуру (если открыт). Мы снимаем термостаты и проверяем их в нагретой ванне, чтобы убедиться в температуре открытия.
Циркуляционный насос
Внутренний водяной насос двигателя. Проверяем контрольное отверстие на подтеки и прослушиваем подшипник стетоскопом, чтобы выявить неисправность до того, как помпа заклинит и сорвет ремень.
Протокол охлаждения.
Проверка перед заменой.
Инфракрасное сканирование
Запускаем двигатель и лазерным пирометром измеряем температуру у корпуса термостата, райзеров и коллекторов, чтобы найти перегретые участки.
Осмотр насоса
Во время обслуживания насоса забортной воды мы вскрываем помпу. Если лопасти импеллера «запомнили» изгиб (необратимо искривлены) или треснули, меняем его. Если корпус или износная пластина имеют задиры, меняем и их.
Проверка термостата
Осматриваем корпус на солевую коррозию (обычное дело на лодках в морской воде), из-за которой термостат может заклинить. Ставим новые прокладки и уплотнения.
Проверка потока
После сборки проверяем поток воды на выхлопе. Сильная ровная струя говорит об исправной помпе и чистых каналах.
Важнейшие узлы.
Чтобы вода не переставала течь.
Интервалы обслуживания.
Типичные интервалы; график производителя вашего двигателя важнее.
Частые вопросы
Двигатель перегревается на холостом ходу, а на ходу остывает. Почему?
Перегрев лодки на холостом ходу — классический признак изношенного импеллера или корпуса помпы с задирами. На низких оборотах помпа не успевает качать достаточно воды, а на высоких справляется. Обслужите ее до следующего выхода.
Что будет, если импеллер сломается?
Обломки резины уходят дальше по контуру и застревают в теплообменнике или масляном радиаторе, блокируя поток. Приходится «ловить рыбу» — искать все фрагменты, а это добавляет работы.
