Polerka paliwa do diesla i polerowanie paliwa

Silniki diesla wiele znoszą, ale nie brudne paliwo. Woda, szlam i drobnoustroje w zbiorniku należą do najczęstszych powodów, dla których zdrowy diesel zaczyna tracić moc, zatykać filtry lub gasnąć, często na wzburzonej wodzie, gdy osad się wzrusza. Polerka paliwa diesla oczyszcza paliwo, które już masz, przepuszczając je przez separację wody i filtrację dokładną i kierując z powrotem do zbiornika. Ten poradnik wyjaśnia, jak działa polerowanie paliwa, jak poznać, że zbiornik tego potrzebuje, i jak utrzymać paliwo w czystości po zabiegu.

Skąd bierze się zanieczyszczenie

• Kondensacja: częściowo pusty zbiornik „oddycha" przez odpowietrznik przy zmianach temperatury, a wilgoć skrapla się na ściankach.
• Nieszczelności: zużyte o-ringi wlewu na pokładzie, luźne korki i źle poprowadzone odpowietrzniki mogą wpuszczać do zbiornika deszcz i bryzgi.
• Złe paliwo: czasem woda lub zanieczyszczenia trafiają do zbiornika razem z paliwem.
• Wiek: olej napędowy powoli utlenia się podczas przechowywania i może tworzyć żywice oraz osad, a paliwo z domieszką biodiesla może wiązać więcej wody.

Czym są bakterie w oleju napędowym?

Tam, gdzie woda zbiera się na dnie zbiornika z dieslem, na granicy wody i paliwa rozwijają się bakterie i grzyby. Ten wzrost mikrobiologiczny, zwany zwykle „dieselową zarazą", tworzy ciemny śluz i szlam, który zatyka filtry, a jego kwaśne produkty uboczne mogą atakować powierzchnie zbiornika. Najlepsze warunki mają w ciepłej pogodzie i przy paliwie stojącym bez użycia przez miesiące. Gdy już się rozwiną, dolanie świeżego paliwa nie pomaga; trzeba uporać się z wodą, szlamem i zanieczyszczonym paliwem.

Objawy wody w oleju napędowym i bakterii

• Woda lub czarny śluz w misce separatora wody z paliwa.
• Filtry wstępne zatykają się znacznie szybciej niż zwykle.
• Utrata mocy przy wyższych obrotach, szarpanie lub gaśnięcie, zwłaszcza na fali.
• Ciemne, mętne lub brzydko pachnące paliwo w próbce pobranej z dna zbiornika.

Jak działa polerka paliwa diesla

Zasada jest ta sama, niezależnie od tego, czy urządzenie jest przenośne, czy zamontowane na stałe. Paliwo pobiera się z dna zbiornika, przepuszcza przez stopień oddzielający wodę i ciężkie cząstki, następnie przez coraz drobniejsze filtry i zawraca do zbiornika. Kilkukrotne przepuszczenie w tym zamkniętym obiegu stopniowo oczyszcza paliwo, a zawracanie go z pewną siłą pomaga oderwać osad od dna zbiornika, by można go było wychwycić.

Usługa mobilna przywozi na łódź większą pompę i zestaw filtrów, dociera do dna zbiornika przez czujnik poziomu lub otwór rewizyjny i obiega całą objętość. Nasza usługa polerowania i filtracji paliwa działa w ten sposób: najpierw separacja wody, potem filtracja stopniowo od 30 przez 10 do 2 mikronów, a ten sam zestaw obsługuje benzynę i olej napędowy.

Polerka na łodzi czy usługa polerowania paliwa?

Zamontowana polerka dodaje warstwę filtracji paliwa między przeglądami, ale nie zastępuje filtra wstępnego i separatora, które chronią silnik przy każdym uruchomieniu.

Polerowanie paliwa a czyszczenie zbiornika paliwa

Polerowanie zbiornika oznacza oczyszczenie paliwa oraz wzruszenie i wychwycenie luźnego osadu. Nie usunie każdego osadu. Gruby szlam przylegający do dna, uszkodzony zbiornik lub mocno zdegradowane paliwo mogą wymagać czegoś więcej, na przykład wypompowania zbiornika albo otwarcia go przez właz i czyszczenia zbiornika paliwa. Stara benzyna to inny przypadek: gdy benzyna z etanolem ulega rozwarstwieniu, warstwę wody i etanolu z dołu trzeba wypompować, a mocno zanieczyszczone paliwo może wymagać całkowitego usunięcia, dlatego oferujemy też mobilne wypompowanie i utylizację paliwa.

Jak utrzymać czysty olej napędowy po polerowaniu

1. Regularnie spuszczaj wodę z miski separatora wody z paliwa i wymieniaj wkłady w odstępach podanych w instrukcji silnika.
2. Sprawdzaj o-ring korka wlewu na pokładzie i odpowietrznik zbiornika, by deszcz i bryzgi nie dostawały się do środka.
3. Wielu właścicieli trzyma zbiorniki dość pełne w czasie długich przestojów, by zmniejszyć przestrzeń powietrzną, w której skrapla się wilgoć; sprawdź zalecenia stoczni.
4. Jeśli używasz biocydu lub stabilizatora, dozuj go dokładnie według etykiety. Sam biocyd nie usuwa martwego szlamu, więc filtracja nadal się liczy.
5. Tankuj na ruchliwych stacjach paliw i unikaj tankowania w czasie silnego deszczu.

Najczęstsze pytania: polerka paliwa diesla

Jak często należy polerować olej napędowy?

Nie ma jednego odstępu. Łodzie stojące długo, z dużymi zbiornikami lub z wodą w paliwie w przeszłości zyskują na częstszych kontrolach. Kieruj się stanem miski separatora i filtrów, a polerowanie rozważ przed długim rejsem lub po kupnie łodzi o nieznanej historii.

Czy polerowanie pozbędzie się bakterii na dobre?

Polerowanie usuwa wodę, szlam i cząstki, w których rozwija się ten wzrost, a zabieg biocydem pomaga zniszczyć resztę. Jeśli woda nadal przedostaje się do zbiornika, bakterie mogą wrócić.

Czy nadal potrzebny jest separator wody z paliwa?

Tak. Polerowanie oczyszcza zbiornik w jednym momencie, a wstępny separator wody z paliwa chroni silnik przez każdą godzinę pracy. Nasz artykuł dlaczego każda łódź potrzebuje separatora wody z paliwa wyjaśnia, jak one działają.

Jeśli filtry się zatykają albo miska separatora pokazuje wodę lub śluz, skontaktuj się z nami, podając rodzaj paliwa, przybliżoną pojemność zbiornika i czas postoju łodzi. Przed rezerwacją możesz przeczytać więcej o naszej usłudze polerowania paliwa i mikrofiltracji.