Jeśli jest jedno ulepszenie, które zwraca się na prawie każdej łodzi, to separator wody z paliwa. Woda i zanieczyszczenia w paliwie to częsta przyczyna nierównej pracy, gaśnięcia silnika oraz kosztownych uszkodzeń wtryskiwaczy lub gaźnika. Separator zatrzymuje wodę i brud, zanim dotrą do silnika.
Skąd bierze się woda?
Z kondensacji w zbiorniku, wilgotnego powietrza, a zwłaszcza z paliwa z dodatkiem etanolu, który aktywnie przyciąga wilgoć. Etanol może powodować rozwarstwienie paliwa, czyli oddzielenie się wody od paliwa w zbiorniku, co często jest przyczyną nagłej nierównej pracy silnika i zostawia żeglarzy bez napędu.
Co daje separator
- Zatrzymuje wodę w przezroczystym kubku, który można sprawdzić jednym spojrzeniem.
- Odfiltrowuje rdzę, brud i zanieczyszczenia przed pompą paliwa.
- Chroni gaźniki i wtryskiwacze przed uszkodzeniem przez wodę.
- Ostrzega wcześnie o wodzie w paliwie, zanim drobny problem zamieni się w awarię.
Prawidłowy montaż ma znaczenie
Separator trzeba dobrać do przepływu paliwa w silniku i zamontować w miejscu, do którego naprawdę można sięgnąć, by sprawdzić i wymienić wkład. Dobieramy właściwy stopień filtracji w mikronach i pojemność, prowadzimy i mocujemy przewody paliwowe łodzi oraz zalewamy układ paliwem, tak że odpływasz gotowy do pracy.
Zabezpiecz układ paliwowy łodzi, zanim trafi na Ciebie kolejna zła partia benzyny. Dowiedz się więcej o naszym montażu separatora wody z paliwa i pływaj z pewnością.
Filtr paliwa do silnika zaburtowego czy filtr wstępny do diesla?
W benzynowym silniku zaburtowym separator zwykle pełni rolę głównego filtra paliwa do silnika zaburtowego, zamontowanego na łodzi między zbiornikiem a silnikiem, dzięki czemu woda w paliwie zostaje zatrzymana, zanim dotrze do małego filtra na silniku. W wbudowanym silniku diesla staje się głównym filtrem paliwa, przed drobniejszym wkładem na silniku. Wkłady różnią się w obu układach, więc dobieraj wymianę zarówno do silnika, jak i do obudowy.
Najczęstsze pytania: separator wody z paliwa
Kiedy wymieniać wkład separatora wody z paliwa?
Wielu producentów silników zaleca wymianę co najmniej raz w sezonie lub po określonej liczbie motogodzin, więc sprawdź dokładny interwał w instrukcji silnika. Wymień go wcześniej, jeśli w kubku stale zbiera się woda, wkład wygląda na ciemny lub silnik traci moc przy wyższych obrotach. Wozić zapasowy wkład warto, bo zła partia paliwa potrafi szybko zatkać nowy.
Jaki stopień filtracji w mikronach powinien mieć filtr paliwa do łodzi?
Kieruj się specyfikacją producenta silnika, bo wymagania są różne. Wiele benzynowych silników zaburtowych z wtryskiem wymaga filtra o drobnej filtracji, często około 10 mikronów, a silniki Diesla zwykle używają grubszego filtra wstępnego, na przykład 30 mikronów, przed drobniejszym filtrem na silniku. Zbyt drobny filtr wstępny może się szybko zatkać i ograniczyć dopływ paliwa przy wysokich obrotach.
Czy separator wody z paliwa naprawi benzynę, która już uległa rozwarstwieniu?
Nie. Gdy paliwo z etanolem ulegnie rozwarstwieniu, warstwa wody z etanolem na dnie zbiornika przekracza możliwości separatora, a pozostała benzyna traci liczbę oktanową. Skażone paliwo zwykle trzeba wypompować i prawidłowo zutylizować, zbiornik sprawdzić, a filtry wymienić. Separator chroni przed normalną wilgocią i niewielkimi ilościami wody.
