Autor: Breeze Marine

Fale i falowanie naprężają liny cumownicze tysiące razy w sezonie. Amortyzator cumy łagodzi te obciążenia. Porównaj snubbery gumowe, sprężynowe i hydrauliczne, dowiedz się, jak je dobrać...

Boje cumownicze unoszą ciężar łańcucha i trzymają cumę w zasięgu bosaka. Poradnik obejmuje rodzaje boi, dobór, osprzęt pod powierzchnią, kontrole w każdym sezonie i pytania do biura portu...

Dlaczego radia samochodowe psują się na łodziach i czym różni się sprzęt morski: stopnie IP, membrany odporne na UV, wzmacniacze z powłoką, cynowany przewód i zakres prawidłowego montażu.

Mechanik silników, elektryk morski czy technik systemów? Dopasuj objawy swojej łodzi do właściwej specjalizacji i załatw usterkę mieszaną podczas jednej wizyty na stanowisku.

Jak często czyścić dno łodzi w ciepłym porcie, co obejmuje prawidłowe czyszczenie podwodne, co nurkowie znajdują pod linią wodną i kiedy kończy się to naprawą.

Prawdziwe powody, dla których światła przyczepy łodzi psują się po wodowaniach, jak wytropić usterki masy i przewodów oraz na czym polega trwałe przewodowanie na LED z uszczelnionymi...

Kapiący otwór kontrolny, rosnąca temperatura przy obrotach rejsowych lub słaby strumień wody z wydechu często wskazują na zużytą pompę wody morskiej. Oto co sprawdzić i kiedy ją...

Delikatne czyszczenie, wczesne kontrole fug i oszczędne cyklinowanie utrzymują pokład tekowy w dobrym stanie. Dowiedz się, jak psują się fugi, na czym polega ponowne uszczelnianie i kiedy...

Realne możliwości pozbycia się niechcianej łodzi w Kalifornii, od sprzedaży i darowizny po programy oddawania i utylizację, oraz formalności, które kończą odpowiedzialność.

Umowa serwisowa wpisuje rutynową opiekę nad łodzią do kalendarza. Zobacz, kto na niej zyskuje, co obejmuje dobry plan, jak się go ustawia i co sprawdzić przed podpisaniem.

Jak działa partner serwisowy mariny, jakie zasady dla wykonawców warto spisać, jak uprościć zatwierdzenia i rozliczenia oraz co zyskuje biuro mariny.

Co partner serwisowy powinien obejmować na zarządzanych jachtach, jak działają wyceny i zatwierdzenia, jak wygląda przydatny raport z wizyty i o co zapytać przed wyborem.

Dlaczego łodzie we flocie zużywają się inaczej, jak ułożyć rotacyjny harmonogram przeglądów, jakie kontrole może wykonać obsługa pomostu i o co zapytać partnera od serwisu floty.

Jak kadłub z włókna szklanego rozpada się na dnie, jak jego fragmenty trafiają do skorupiaków i dlaczego kadłub należy do lądu.

Miedziowa farba przeciwporostowa na zatopionym kadłubie, dawne powłoki, takie jak tributylocyna, oraz jak usuwać i utylizować farbę podwodną na lądzie.

Benzyna, olej napędowy i olej smarowy zachowują się w wodzie inaczej. Co wycieka z zatopionej łodzi, co to robi dzikiej przyrodzie i czego wymaga prawo.

Jak akumulatory kwasowo-ołowiowe i litowe psują się pod wodą, co ołów i kwas robią z dnem portu oraz jak nie dopuścić, by akumulatory trafiły do wody.

Nasza prośba z nabrzeża: co zatopiona lub porzucona łódź robi z portem, co mówi prawo, kto płaci za sprzątanie i jakie są lepsze sposoby pożegnania się ze starą łodzią.