Umowy serwisowe i konserwacyjne dla łodzi, Long Beach i San Pedro

Łodzie rzadko psują się z dnia na dzień; zużywają się między przeglądami, które zaplanowano, a potem przełożono. Umowa serwisowa na łódź wpisuje rutynowe prace w uzgodniony z góry kalendarz, dzięki czemu silniki, pompy, instalacja elektryczna i układ napędowy są sprawdzane na czas, a nie dopiero po awarii. Oferujemy umowy konserwacyjne na łodzie prywatnym właścicielom, flotom łodzi do wynajęcia i czarterowych, klubom jachtowym, marinom i operatorom komercyjnych łodzi roboczych w Long Beach, San Pedro i okolicach portu Los Angeles.

Co obejmuje umowa konserwacyjna na łódź

• Planowy serwis silnika: olej i filtry, filtry paliwa i separatory wody, paski, wirniki pomp wody zaburtowej i kontrole układu chłodzenia w odstępach określonych przez producenta silnika.
• Kontrole instalacji elektrycznej i akumulatorów: układ ładowania, stan akumulatorów, połączenia, pompy zęzowe i wyłączniki pływakowe, światła nawigacyjne.
• Układ napędowy i kadłub: śruby napędowe, wały napędowe lub kolumny napędu rufowego, układ kierowniczy, linki zmiany biegów, anody cynkowe oraz oględziny kadłuba i przejść burtowych.
• Prace sezonowe: wiosenne przygotowanie do sezonu i prace na koniec sezonu, wykonywane w ramach tej samej umowy.
• Dziennik serwisowy dla każdej łodzi: co sprawdzono, co wymieniono i co warto zaplanować w następnej kolejności, aby kolejna wizyta zaczynała się od faktów.

Umowy dla właścicieli, flot i marin

Prywatni właściciele łodzi

Pojedynczy właściciel zwykle chce prostego rocznego planu obsługi łodzi: stałej listy usług rozłożonych na cały rok i dopasowanych do sezonu, w którym faktycznie korzystasz z łodzi.

Floty wynajmu, czarterowe i klubowe

Umowy na obsługę floty łodzi do wynajęcia, czarterowych i klubowych obejmują wspólny harmonogram dla całej floty, dzięki czemu łodzie schodzą do serwisu po kolei, a nie wszystkie naraz w szczycie sezonu.

Mariny, kluby jachtowe i operatorzy komercyjni

W ramach umów serwisowych dla marin marina lub klub jachtowy może kierować swoich najemców do jednego serwisu na uzgodnionych warunkach. Operatorzy komercyjni mogą dołączyć do umowy własne listy kontrolne przeglądów.

Jak przygotowujemy umowę

1. Lista łodzi i silników: marka, model, liczba motogodzin i niedawna historia serwisowa każdej łodzi.
2. Przegląd: pierwsza kontrola każdej łodzi, aby plan wychodził od jej rzeczywistego stanu.
3. Harmonogram i zakres serwisu: jakie usługi, jak często oraz co jest wliczone, a co wyceniane osobno, np. części i większe naprawy.
4. Warunki umowy: ceny, terminy i sposób obsługi zgłoszeń napraw – wszystko zapisane w umowie przed rozpoczęciem pracy.

Rutynowe prace często można wykonać przy Twoim miejscu cumowania w ramach naszego mobilnego serwisu łodzi, a naprawy wykryte podczas kontroli wyceniamy przed rozpoczęciem pracy. Jeśli zamiast umowy potrzebujesz jednorazowej wizyty, zobacz obsługę techniczną i przeglądy łodzi lub przegląd 100-godzinny i coroczny serwis silnika.

Dlaczego umowa, a nie jednorazowe naprawy

Planowa profilaktyczna obsługa łodzi jest tańsza w organizacji niż prace awaryjne w szczycie sezonu, pozwala trzymać dokumentację serwisową w jednym miejscu na potrzeby ubezpieczenia i odsprzedaży, a operatorom flot daje przewidywalne koszty. Oznacza też, że historię każdej łodzi zna jeden zespół.

Poproś o wycenę umowy serwisowej: wyślij listę swoich łodzi lub floty przez formularz kontaktowy, a zaproponujemy harmonogram i warunki.