Inspección previa a la compra: descubra problemas ocultos del bote

Conozca el bote antes de firmar

Comprar un bote es una inversión importante, y un bote usado puede ocultar problemas costosos del motor y de los sistemas que una capa de cera reciente, unos cojines limpios y un paseo corto por el puerto no van a revelar. Nuestras inspecciones de botes previas a la compra les dan a los compradores una evaluación detallada por escrito de los motores y los sistemas antes de que el dinero cambie de manos, para que usted pueda negociar con confianza, pedirle al vendedor que resuelva los problemas o retirarse de la compra.

Muchos compradores buscan un peritaje marino o un peritaje previo a la compra cuando necesitan este tipo de revisión, así que conviene dejar claro lo que ofrecemos. Se trata de una inspección de botes previa a la compra realizada por nuestros mecánicos marinos, el mismo equipo que repara motores y sistemas a bordo; no somos peritos marinos. Un prestamista o una aseguradora pueden exigir un peritaje realizado por un perito marino acreditado, y lo recomendamos en cualquier caso: nuestra inspección no sustituye ese peritaje.

Qué cubre una inspección de botes previa a la compra

Cada bote es diferente, así que acordamos el alcance con usted de antemano. La inspección normalmente cubre los componentes mecánicos y eléctricos críticos, además de una revisión visual del casco y la cubierta. Considérela una revisión del estado hecha por personas que se ganan la vida reparando botes.

Casco y cubierta

Revisamos el casco y la cubierta en busca de grietas visibles, zonas blandas al pisar, ampollas, daños por impacto y señales de reparaciones anteriores, y revisamos el espejo de popa, los herrajes de cubierta y los accesorios. Evaluar la estructura (lecturas de humedad, sondeo para detectar delaminación) es trabajo de un perito marino, por lo que también recomendamos un peritaje realizado por un perito marino acreditado. El fondo, el tren de propulsión y los accesorios sumergidos solo se pueden ver bien cuando el bote está fuera del agua, algo que el comprador suele coordinar con el vendedor.

Motores y sistemas de propulsión

Revisamos los motores, las patas (outdrives) o los ejes y las hélices en busca de fugas, corrosión, señales de sobrecalentamiento y desgaste, y comparamos las horas con el historial de mantenimiento. Si el vendedor lo permite, encendemos los motores y observamos cómo arrancan, funcionan en ralentí y se calientan. Las pruebas de compresión o el análisis de aceite se pueden considerar cuando los motores representan una parte importante del precio.

Sistemas a bordo y seguridad

Revisamos el sistema de combustible, las baterías, el cableado y la carga, las bombas de achique, las tomas de casco (through-hulls) y las válvulas de fondo, la dirección y los controles, el enfriamiento y el escape, y el estado del equipo de seguridad a bordo. Si el vendedor permite una prueba en el agua (sea trial), observamos cómo se comportan el bote y sus motores en navegación.

Cómo funciona una inspección marina previa a la compra

Antes de la visita

Coordine el acceso al bote con el vendedor o el corredor, reúna los registros de servicio que el vendedor pueda proporcionarle y díganos qué partes del bote le importan más como comprador.

En el bote

Nuestros técnicos revisan el casco y la cubierta, examinan los motores y los sistemas dentro del alcance acordado y anotan lo que encuentran.

Su informe

Usted recibe un informe por escrito de lo que inspeccionamos, y le explicamos qué hallazgos afectan la seguridad y cuáles son mantenimiento de rutina, para que tenga una visión más clara del estado del bote antes de comprometerse.

Preguntas frecuentes sobre la inspección de botes

¿Una inspección de botes previa a la compra es lo mismo que un peritaje marino formal?

No. Es una inspección práctica realizada por mecánicos marinos, no un peritaje. Un prestamista o una aseguradora pueden exigir un peritaje realizado por un perito marino acreditado, y nosotros lo recomendamos; confirme exactamente lo que exigen antes de reservar.

¿Hay que sacar el bote del agua?

Gran parte de la inspección se puede hacer en el muelle. Para ver el fondo, el tren de propulsión y los accesorios sumergidos, hay que sacar el bote del agua, algo que el comprador suele coordinar con el vendedor y el astillero.

¿Qué pasa si la inspección encuentra problemas?

Para eso es precisamente la inspección. Puede usar los hallazgos para negociar, pedirle al vendedor que repare puntos específicos antes de la venta o decidir que el bote no es para usted. Si sigue adelante con la compra, también podemos ayudarle a planear las reparaciones.