Desincrustación del intercambiador de calor del generador
Estimado de mano de obra Normalmente 4–8 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Acabe con el
sobrecalentamiento.
Si su generador se apaga bajo carga, el sarro en el intercambiador de calor es una causa común. La desincrustación a menudo restablece la transferencia de calor sin costosos reemplazos de piezas.
La obstrucción "invisible"
Con el tiempo, el calcio y los minerales del agua de mar se acumulan dentro de los tubos del intercambiador de calor, aislándolos e impidiendo un enfriamiento adecuado - una causa común del sobrecalentamiento de los generadores marinos.
Lavado por circulación
Usamos una bomba de circulación para hacer pasar una solución desincrustante biodegradable (Barnacle Buster) por el sistema de enfriamiento de agua de mar, que disuelve el sarro en unas cuantas horas.
Económico
Reemplazar un intercambiador de calor es costoso. La desincrustación a menudo recupera gran parte de la capacidad de enfriamiento perdida por una fracción del precio.
El proceso de desincrustación.
Limpieza cuidadosa y mínimamente invasiva del intercambiador de calor del generador.
Derivación
Cerramos la válvula de toma de mar (seacock) y derivamos el impulsor de agua de mar para dejarlo fuera del circuito de limpieza.
Circulación
Conectamos nuestro sistema de bombeo y hacemos circular el agente desincrustante durante 2-4 horas, vigilando el color del líquido para ver la reacción.
Enjuague
Cuando la reacción se detiene, enjuagamos todo el sistema con agua dulce para eliminar todos los residuos químicos y el calcio disuelto.
Verificación
Instalamos un ánodo de zinc nuevo y hacemos funcionar el generador a plena carga para confirmar que las temperaturas se mantienen estables.
Resultados que puede ver.
Flujo restablecido y temperaturas de operación más bajas.
Seguro para su sistema.
Usamos soluciones estándar de la industria compatibles con los metales marinos.
Preguntas frecuentes
¿Esto dañará mi motor?
No debería. El desincrustante está hecho para disolver el sarro, no el metal ni los sellos, y derivamos el impulsor. Sin embargo, en un intercambiador de calor viejo, al quitar el sarro pueden quedar expuestos pequeños poros que el sarro ocultaba; si encontramos alguno, se lo mostramos antes de continuar.
¿Cómo sé si necesito esto?
Si su impulsor es nuevo y el colador está limpio, pero el generador aún se sobrecalienta después de 15-30 minutos de uso, probablemente tiene acumulación de sarro.
Mantenga su aire acondicionado funcionando.
Resuelva el misterio del sobrecalentamiento. Programe un lavado del intercambiador de calor.
Desincrustar mi generadorDesincrustación y mantenimiento de generadores marinos
El sarro se acumula lentamente, así que un generador que funcionaba fresco la temporada pasada puede empezar a sobrecalentarse esta temporada sin que se rompa ninguna pieza en particular. Agregar una revisión de desincrustación al mantenimiento de generadores marinos habitual, junto con el impulsor y el colador, mantiene el agua de mar circulando libremente por el lado de enfriamiento.
Cada vez que lleve su equipo a un servicio de generadores marinos, mencione cualquier aumento de temperatura o apagado por sobrecalentamiento, ya que el sarro en el intercambiador de calor es una causa común.
Reseñas 5
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