Servicio de aceite, filtros e impulsor del generador marino
Estimado de mano de obra Normalmente 1–2 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Energía para
su comodidad.
Su generador es el corazón del lujo de su bote. El mantenimiento regular ayuda a mantener frío el aire acondicionado y cargadas las baterías.
Salud del motor
Los generadores suelen funcionar durante muchas horas con una carga constante. Cambiamos el aceite y los filtros con lubricantes que cumplen las especificaciones del fabricante para reducir el desgaste.
Flujo de enfriamiento
La causa más común de que un generador se apague es el sobrecalentamiento. Reemplazamos el impulsor de agua de mar cada año, o antes si el calendario del fabricante lo indica, para que el agua de enfriamiento siga fluyendo.
Combustible limpio
En las unidades diésel reemplazamos tanto el filtro de combustible primario (a menudo un Racor) como el filtro secundario montado en el motor, para mantener el agua y los sedimentos fuera del sistema de inyección.
Nuestro protocolo de servicio.
Una revisión cuidadosa de múltiples puntos antes de que usted dependa de él estando fondeado.
Calentamiento
Hacemos funcionar la unidad para llevar el aceite a su temperatura de operación, de modo que los contaminantes queden en suspensión y salgan con el aceite viejo.
Extracción
Usamos un extractor de vacío para retirar el aceite viejo y evitar que llegue a su sentina.
Reemplazo
Se instalan aceite nuevo, filtros nuevos, un impulsor nuevo y nuevos zincs tipo lápiz (ánodos, donde los haya).
Prueba de carga
Hacemos funcionar el generador bajo carga alta (AC/estufa) para verificar el voltaje de salida y la temperatura de enfriamiento.
Mantenimiento de precisión.
Atención experta para sistemas Onan, Kohler y Westerbeke.
Marcas que atendemos.
Damos servicio a las marcas de generadores marinos más comunes en los puertos de Long Beach.
Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia debo dar servicio a mi generador?
Siga el calendario del fabricante de su generador; muchos indican servicio cada 100 horas de operación o una vez al año, lo que ocurra primero. El impulsor se deteriora con el tiempo, aunque no se use.
¿Por qué se apaga mi generador?
La causa más común es la falta de flujo de agua de enfriamiento (impulsor en mal estado) o un filtro de combustible obstruido. Nuestro servicio atiende ambos problemas.
¿Listo para la temporada?
No deje que una falla se convierta en una reparación del generador marino que arruine una salida. Programe hoy su servicio de 100 horas.
Servicio para mi generadorServicio de generadores marinos Onan, Kohler y Westerbeke
Nuestros servicios de generadores marinos siguen el calendario de su fabricante, que para muchas unidades es cada 100 horas de operación o una vez al año, lo que ocurra primero. El mantenimiento de un generador diésel marino se centra en tres cosas que lo mantienen funcionando mientras el bote está fondeado: aceite nuevo, combustible limpio y un flujo constante de agua de enfriamiento. Cambiamos el aceite e instalamos filtros marinos nuevos, incluidos el filtro de combustible primario (a menudo un Racor) y el filtro de combustible secundario montado en el motor, reemplazamos el impulsor de agua de mar y los zincs tipo lápiz donde los haya, y luego hacemos una prueba de carga del generador con el aire acondicionado y la estufa encendidos.
Para el servicio de un generador marino Kohler, al igual que con las unidades Onan y Westerbeke, díganos el modelo, la lectura actual del horómetro y si la unidad se ha estado apagando o calentando demasiado. Programar el servicio del generador marino antes de que empiece la temporada deja tiempo para reparar cualquier cosa que revele la prueba de carga.
¿Necesita servicio un generador después de una temporada sin uso?
Sí. La mayor parte del mantenimiento de generadores que necesitan los dueños de botes en Long Beach se reduce al aceite, el combustible y el agua de enfriamiento. Una unidad que estuvo sin usarse durante meses igual necesita atención, porque el impulsor de agua de mar envejece con el tiempo, no solo con las horas de funcionamiento, y un impulsor desgastado es una razón común por la que un generador se sobrecalienta y se apaga estando fondeado.
¿No está seguro de cuándo se hizo el último servicio? Revise el horómetro. Si han pasado 100 horas o un año, lo que ocurra primero, le toca el servicio de 100 horas.
Reseñas 4
Artículos relacionados
-
La lista definitiva de puesta en servicio de primavera: cómo dejar su bote de Long Beach listo para navegar El frío del invierno por fin se va y los días cálidos y soleados por los que Long... -
Qué cubre el servicio de 100 horas de un generador marino: aceite, filtros, impulsor, ánodos de zinc y prueba de carga, por qué un generador sin uso también envejece y qué señales vigilar.