液压转向在状态良好时顺滑省力，所以人们很容易忘记它，直到方向盘开始手感不对。转向系统发软、发硬、反应迟钝或带着船跑偏，就不只是令人烦恼的小事。转向是安全系统，手感的变化是值得认真对待的早期警告。

船用液压转向如何工作

方向盘后面是舵泵。转动方向盘会把液压转向油经两根软管或管路压到安装在发动机或舵处的转向油缸，也叫作动筒。油缸伸出或缩回，带动舷外机、传动装置或舵转动。由于液体不可压缩，只要系统里充满干净的油且没有空气，方向盘每转一圈都会在发动机处产生精确的动作。

症状及其通常的含义

转向发软，或左右满舵需要多转几圈

液压转向进空气是典型原因。空气会被压缩，所以每次转动方向盘的一部分都花在压缩气泡上，而不是推动发动机。您还可能注意到，从左满舵到右满舵需要比以前更多的圈数，或者同样的方向盘角度下发动机回不到同一位置。

船舶转向沉重

沉重常常来自老化、受污染的液压油，舷外机上卡滞的倾斜管或转向臂，或是锈蚀拖滞的油缸。液压油会慢慢吸收水分并变质，经过多年使用变得更稠、更脏。

咔嗒声、敲击声或方向盘自己漂移

方向盘在发动机受力时自行漂移或无法保持位置，可能说明舵泵里的单向阀磨损。咔嗒声可能来自空气、松动的底座或内部磨损。

地板上或发动机附近有油

任何泄漏都会让空气进入、让油流出。请检查方向盘后舵泵轴封处、软管沿线的接头处，以及转向油缸的刮油密封处是否有渗油。

排气和换油是怎么做的

手动进行液压转向放气时，一个人转动方向盘并随时给舵处补油，另一个人打开油缸上的放气接头，直到流出的油不再带气泡。这样可行，但很慢，而且常常会残留小气泡。液压转向排气用动力排气装置，则是让油液在闭合回路中泵送通过系统，把空气和旧油推出，同时注入新油。过程中要把方向盘从一舷满舵转到另一舷满舵，以赶出被困的空气。

船用转向油更换走得更远，它换掉全部旧油，而不只是足够排出空气的量。这对油液发黑或受污染的旧系统很重要。只能使用转向系统制造商指定的液压转向油，因为混用不同类型可能损坏密封件。

对一个正在漏油的系统排气是白费力气。应先找出并修复泄漏，通常是更换舵泵或油缸里的密封件，然后再排气并做压力测试。

船主可以检查什么

  • 让发动机居中，按制造商的说明检查舵泵加油口处的油位。
  • 用干净的抹布擦拭舵泵轴周围、软管接头和油缸，查看是否有新鲜的油迹。
  • 数一数从左满舵到右满舵的圈数，并与使用手册对照。
  • 发动机熄火时，按规定给舷外机的倾斜管和转向枢轴点加注润滑脂。
  • 检查软管在穿过舱壁处有无裂纹、磨损或扭结。

何时应停止使用并联系技师

如果转向突然变松、方向盘空转而发动机不动、正在漏油，或转向在行程的任何位置发生卡滞，请停止使用船，并安排船舶转向系统维修。高速时或拥挤的港内丧失转向是很危险的。对于一般的发软或发硬，按计划进行的液压转向排气与换油通常就能恢复原来的手感。

液压转向常见问题

液压转向油应多久更换一次？

请按制造商的计划执行。许多船主每年检查一次油液，每隔几年或当油液变暗、浑浊或受污染时更换。

可以在转向系统里使用自动变速箱油吗？

只有转向系统制造商明确规定时才可以。许多系统需要专用的液压转向油，用错油会损坏密封件。

发动机保养后，我的转向为什么变软了？

如果软管被拆开过或发动机被拆下过，空气可能进入系统。重新连接后进行规范的排气，通常就能解决。