螺旋桨承受的磨损几乎超过船上任何其他部件。擦过沙洲、漂浮的原木、系泊缆绳或捕蟹笼浮标，都可能在一瞬间使桨叶出现缺口、弯曲或变形。有时损伤很明显；更多时候它很细微，船主只会注意到轻微的振动，或全油门时少了几百转。本指南说明如何判断损坏的螺旋桨、修理店实际做什么，以及何时更换是更好的选择。
螺旋桨损伤在水上的表现
- 振动随转速升高，通过舵位、甲板或方向盘能感觉到
- 最高航速下降，或发动机转速达不到厂家推荐的范围
- 起滑性差或滑行缓慢，满载时尤其明显
- 空泡或打滑，发动机转速上升但船不加速
- 油耗升高，在您平常的巡航速度下
即使一片桨叶只弯曲几度，也会破坏整个螺旋桨的平衡和螺距。发动机为了同样的航速要更费力，振动还会传到齿轮箱、轴封和发动机支架。
检查您的螺旋桨
关闭发动机并拔下钥匙后，仔细查看每片桨叶。检查前缘有无缺口，桨尖有无卷曲或缺失，后缘和凹面有无变平。从侧面顺着桨叶看，比较它们的角度；明显比其他桨叶偏前或偏后的就是弯曲了。检查桨毂有无裂纹，检查橡胶或塑料桨毂衬套有无打滑的迹象。在内置机上，还要检查轴和支架，看螺旋桨后面是否缠上了钓鱼线。
一个简单的测试是，缓慢用手转动螺旋桨时，在桨尖附近的固定位置放一把直尺或一片硬纸板。每片桨叶的间隙不同，说明桨叶弯曲；如果整个螺旋桨摆动，则说明轴弯曲。
专业维修包括什么
现代船用螺旋桨维修是精确的过程，而不是凭眼力把桨叶敲回原样。螺旋桨店通常会把螺旋桨装在螺距规或扫描夹具上，在每片桨叶的多个点上测量螺距、倾角和轨迹。然后技师使用夹具、受控的力，对不锈钢桨则使用受控的加热，使每片桨叶恢复到一致的尺寸。
螺旋桨整形
螺旋桨整形会校直弯曲的桨叶，重建后缘的凹面，并重新修整前缘，使水流过每片桨叶的方式都相同。小缺口会被打磨平整，铝制和不锈钢螺旋桨缺失的材料可以补焊。
螺旋桨动平衡
几何形状正确后，螺旋桨动平衡会消除桨叶之间的重量差，使螺旋桨旋转时不再摆动。在精密平衡架上做静平衡是最低要求；较大的螺旋桨还可能检查动平衡。
螺旋桨翻新
严重受损的螺旋桨可能需要全面的螺旋桨翻新：补焊新材料、整形、在衬套打滑时更换桨毂衬套，然后做平衡和抛光。这是否值得，取决于螺旋桨的价值和损伤的程度。
修还是换？
对于弯曲的桨叶、缺口和磨损的边缘，螺旋桨维修通常是正确的选择，而且翻新一个质量好的不锈钢螺旋桨，往往比买新的更合理。当大片桨叶缺失、桨毂开裂、螺旋桨已修过多次，或铝制螺旋桨被腐蚀严重减薄时，更换通常是更好的答案。好的修理店会诚实地告诉您，您的螺旋桨处于这条界线的哪一边。
及时的船桨维修也能保护船的其余部分。带着弯曲的桨叶航行数周，会磨损下部齿轮箱密封件、轴承和发动机支架，修理这些的费用远高于螺旋桨本身。
振动并不总是螺旋桨的问题
如果刚修好的螺旋桨没有消除抖动，就要进一步查找。船用螺旋桨振动维修有时会变成传动系统的工作，因为弯曲的轴、磨损的轴承、松动的联轴器或老化的发动机支架都会产生类似的症状。帆船螺旋桨振动维修有自己的特点：折叠桨和顺桨螺旋桨会在铰链销和齿轮处磨损，而整个季节泡在水里的固定桨常常会长满厚厚的海生物而失去平衡。这就是为什么螺旋桨和发动机维修常常一并检查，因为轴系不对中和螺旋桨损伤会相互加剧。
何时联系技师
任何碰撞之后，即使船看起来运转正常，以及每当您注意到新的振动或转速下降时，都应检查螺旋桨。技师可以拆下螺旋桨，检查轴的花键或锥度，检查桨毂，并把螺旋桨送去测量。我们的螺旋桨维修与动平衡服务涵盖检查、拆卸、整形和重新安装，使船恢复原有的性能。
螺旋桨维修常见问题
螺旋桨有个小缺口还能继续用吗？
前缘上很小的缺口不是紧急情况，但它会扰乱水流并可能扩大。小缺口要尽早打磨，弯曲的桨叶要及时检查，因为不平衡螺旋桨产生的振动会磨损密封件和轴承。
修好的螺旋桨能像新的一样工作吗？
如果修得正确，维修会使螺旋桨恢复原来的规格，船应当恢复原来的转速和航速。如果发动机转速过高或过低，修理店还可以略微调整螺距或凹面。
我应该带备用螺旋桨吗？
应该，尤其是长途出航。备用螺旋桨、螺母、垫圈、开口销以及合适的套筒，可让您在码头或平静的锚地更换损坏的螺旋桨，并安全返航。
