Замена выпускного райзера и колена
Расчёт стоимости работ Обычно 4–8 часов
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Заметьте проблему
до течи.
Вышедшие из строя выпускные райзеры — одна из главных причин потери судового двигателя. Они могут разрушаться изнутри, незаметно пропуская морскую воду в цилиндры. Тщательный осмотр выпускного райзера и своевременная замена райзера лодки помогают обнаружить проблему до этого момента.
Точка смешения
«Колено» — это место, где выхлопные газы температурой 1200°F встречаются с холодной морской водой. Морское выпускное колено, которое часто называют смесительным, работает в агрессивной среде: она разъедает чугун изнутри наружу, и часто это заметно, только когда уже поздно.
«Плачущая» ржавчина
Видите небольшой ржавый подтек на стыке коллектора и райзера? Это серьезный тревожный признак. Обычно он означает, что прокладка райзера течет, а сам райзер может разрушаться изнутри, поэтому проверьте его до следующего выхода в море.
Оригинал или улучшенный вариант
Мы устанавливаем чугунные запчасти по заводской спецификации для выпускных райзеров MerCruiser и колен Volvo Penta или предлагаем замену на выпускное колено (смеситель) из нержавеющей стали 316 для дизелей Yanmar.
Порядок замены.
Аккуратный демонтаж, чтобы не повредить блок двигателя.
Осмотр
Мы осматриваем наружные стыки на «кровоточащую» ржавчину и проверяем температуру коллектора инфракрасным термометром.
Снятие
Мы аккуратно снимаем старые колена, часто сталкиваясь с прикипевшими болтами. Проверяем плоскость сопрягаемой поверхности коллектора.
Установка
Новые райзеры ставятся с качественными прокладками (графитовыми или многослойными стальными) и затягиваются с нужным моментом.
Проверка
Мы запускаем двигатель, чтобы проверить поток воды и каждый новый стык на течи.
Не допустите течь.
Заменить деталь раньше, чем она убьет двигатель.
Материалы имеют значение.
Мы используем детали, рассчитанные на работу в соленой среде.
Частые вопросы
Как часто их нужно менять?
В морской воде чугунные райзеры и колена обычно служат от 3 до 5 лет, поэтому регулярно проверяйте их и следуйте графику производителя двигателя. Если ждать намного дольше, двигатель оказывается под угрозой.
Что будет, если они выйдут из строя?
Вода по открытым выпускным клапанам попадает обратно в цилиндры. Если после этого прокрутить двигатель стартером, может произойти гидроудар и погнуться шатуны, а оставшаяся вода ржавит цилиндры, кольца и клапаны. Если вовремя спохватиться, двигатель иногда удается спасти; если тянуть долго, чаще требуется капитальный ремонт или замена.
