Чистка и проверка давлением охладителя морской коробки передач
Расчёт стоимости работ Обычно 2–4 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Прохлада
под давлением.
Охладитель коробки передач — небольшая деталь, которая защищает дорогую трансмиссию. Если им пренебречь, возможны перегрев или попадание воды в трансмиссионную жидкость. Мы проверяем, исправен ли он.
Перегрев убивает фрикционы
Морские коробки передач работают на фрикционных дисках. Если охладитель забит накипью или мусором, температура жидкости резко растёт, диски «стекленеют», и коробка начинает проскальзывать или выходит из строя полностью.
«Клубничный коктейль»
Если внутренние трубки прокорродируют насквозь, морская вода может попасть в трансмиссионную жидкость, часто при остановленном двигателе, превращая её в розовую жижу, которая быстро разрушает коробку.
Проверка давления
Одной чистки мало. После чистки охладителя морской коробки передач мы проверяем каждый охладитель на стенде под давлением, чтобы убедиться, что внутренние трубки целы и масляная и водяная стороны не протекают друг в друга.
Порядок стендового обслуживания.
От забитого и опасного к чистому и проверенному давлением.
Снятие и осмотр
Мы снимаем охладитель с двигателя, заглушая гидравлические магистрали, чтобы не было утечек, и осматриваем торцевые крышки на предмет коррозии.
Кислотная промывка
Мы прогоняем раствор для удаления накипи (например, Barnacle Buster) через сторону забортной воды, растворяя кальций, соль и морские наросты.
Проверка давлением
Мы закрываем заглушками водяные патрубки и подаём воздух под давлением в масляную сторону (или наоборот), погружая узел в воду, чтобы увидеть даже мельчайшие пузырьки.
Покраска и установка
После успешной проверки мы грунтуем и красим корпус снаружи (если он металлический) и устанавливаем охладитель на место с новыми обжимными шайбами и хомутами.
Целостность системы.
Небольшая услуга, которая защищает дорогую коробку передач.
Обслуживаемые коробки передач.
Мы обслуживаем охладители этих морских коробок передач — от охладителя Velvet Drive до узлов ZF и Twin Disc.
Частые вопросы
Как понять, что он забит?
Часто это становится заметно только по перегреву коробки передач лодки или плохому переключению. Если шланг на входе охладителя холодный, а на выходе горячий, поток ограничен.
Можно ли отремонтировать охладитель, который течёт?
Как правило, нет. Если внутренние медно-никелевые трубки прорваны, охладитель нужно менять. Ремонт заплаткой слишком рискован для коробки передач.
Обслуживание охладителя или ремонт морской коробки передач
Многие ремонты коробок передач лодок начинаются с охладителя: накипь ограничивает поток воды, масло перегревается, и фрикционные диски «стекленеют». Охладитель, не прошедший проверку давлением, может также пропускать морскую воду в масло. Чистка и проверка охладителя — это работа на стенде, а ремонт морской коробки передач после перегрева или попадания воды предполагает её разборку. Если переключение стало вялым, а жидкость потемнела или помутнела, проверьте охладитель до того, как повреждения дойдут до фрикционов.
