船用齿轮箱冷却器清洗与压力测试
人工估算 通常 2–4 小时
点击“预约”会向我们发送一份服务请求，不会在线收取任何费用。开工前您会收到包含人工、零件和上门费的书面估价，未经您同意，我们不会进行任何施工。
上门费 按单程距离计算：圣佩德罗 US$30，长滩 US$50
- San PedroUS$30
- Wilmington, Terminal IslandUS$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow HarborUS$50
- Long Beach Marina, Alamitos BayUS$60
- Redondo BeachUS$60
- Seal Beach, Huntington HarbourUS$75
- Marina del ReyUS$85
- Newport BeachUS$110
更远地区：US$25，另按从我们圣佩德罗（San Pedro）维修车间出发的单程距离每英里加收 US$2.50。船只送到我们的维修车间时免上门费，计划会员也免上门费。每次上门的工作费用至少为 US$150，上门费另计。
- 在加州注册
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- 服务地点
- 在玛丽娜德尔雷至纽波特海滩一带您的泊位，或在我们圣佩德罗的维修车间
- 先解答疑问
- (213) 693-0224 或 提交服务请求
关于此服务
压力之下，
依然冷静。
齿轮箱冷却器虽是小零件，却守护着昂贵的变速箱。忽视它可能导致过热，或让水混入变速箱油。我们会检测它是否完好。
高温毁掉离合器
船用变速箱依靠摩擦片工作。如果冷却器被水垢或杂物堵塞，油温就会急剧升高，使摩擦片烧蚀硬化，导致变速箱打滑甚至彻底损坏。
“草莓奶昔”
如果内部管道锈穿，海水就可能渗入变速箱油（往往发生在发动机停机时），使其变成粉红色的油泥，迅速损坏齿轮箱。
压力测试
光清洗还不够。清洗船用变速箱冷却器后，我们会对每个冷却器进行台架压力测试，确认内部管道完好，油侧与水侧之间没有渗漏。
台架维修流程。
从堵塞隐患，到洁净且通过压力测试。
拆卸与检查
我们从发动机上拆下冷却器，封堵液压管路以防泄漏，并检查端盖是否锈蚀。
酸洗
我们让除垢溶液（如 Barnacle Buster）在海水侧循环流动，溶解钙垢、盐分和海洋生物附着物。
压力测试
我们封堵水口，用压缩空气给油侧加压（或反之），再将冷却器浸入水中，检查是否有哪怕最细小的气泡。
喷漆与安装
测试通过后，我们为外壳（如为金属材质）涂底漆并喷漆，然后用新的压溃垫圈和软管卡箍重新安装。
系统完好。
一项小小的服务，守护昂贵的齿轮箱。
我们服务的齿轮箱。
我们为以下船用变速箱的冷却器提供服务，从 Velvet Drive 冷却器到 ZF 和 Twin Disc 机组。
常见问题
怎么知道冷却器堵了？
通常要等到您发现船的变速箱过热或换挡不顺时才会察觉。如果冷却器进水软管是凉的，而出口却很烫，说明流量受阻。
漏的冷却器能修吗？
一般不能。如果内部的铜镍管已穿孔，就必须更换冷却器。打补丁式的修补对变速箱来说风险太大。
冷却器保养与船用变速箱维修的区别
许多船用齿轮箱维修的根源都在冷却器：水垢阻碍水流，油温升高，离合器片随之烧蚀硬化。未通过压力测试的冷却器还可能让海水渗入油中。清洗和测试冷却器属于台架作业，而过热或进水之后的船用变速箱维修，则意味着要拆解齿轮箱。如果换挡感觉迟缓，或者油液颜色变深、呈乳白色，请在损伤波及离合器之前检查冷却器。
评价 4
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