What is a marine gearbox cooler and why does it need cleaning?

A marine gearbox cooler regulates transmission oil temperature using seawater. Over time, salt, debris, and marine growth can restrict flow, leading to overheating. Regular cleaning ensures proper cooling and protects the gearbox.

What problems can a clogged gearbox cooler cause?

A clogged cooler can cause high transmission temperatures, slipping gears, contaminated oil, and premature gearbox failure. Early cleaning helps avoid expensive transmission repairs.

What does gearbox cooler cleaning include?

The service includes removing the cooler, flushing internal passages, clearing salt and debris, inspecting fittings, and reinstalling the unit to restore proper cooling performance.

Why is pressure testing the gearbox cooler important?

Pressure testing checks for internal leaks that could allow seawater into the transmission oil. Detecting leaks early prevents oil contamination and serious gearbox damage.

How often should a gearbox cooler be cleaned and tested?

We recommend inspection and cleaning every 100–200 engine hours or annually, especially for boats operating in saltwater or warm environments.

Can this service extend the life of my marine transmission?

Yes, maintaining clean cooling passages and leak-free operation reduces heat stress and oil contamination, significantly extending gearbox and transmission lifespan.

Do you inspect transmission oil during the service?

Absolutely. We inspect transmission oil for signs of water intrusion or overheating and provide recommendations if fluid replacement or further service is needed.

Breeze Marine technician performing a hydrostatic pressure test

Czyszczenie i próba ciśnieniowa chłodnicy przekładni

Wysoka temperatura zabija przekładnie. Demontujemy chłodnicę oleju przekładni, czyścimy ultradźwiękami i płuczemy kwasem kanały wody zaburtowej, a następnie wykonujemy hydrostatyczną próbę ciśnieniową, aby woda i olej nigdy się nie zmieszały.

Napisz pierwszą opinię o tej usłudze

150 USD

Licencja i ubezpieczenie: Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
Gdzie pracujemy: Przy Twoim miejscu cumowania od Marina del Rey po Newport Beach albo w naszym warsztacie w San Pedro
Najpierw pytania: (562) 542-7296 albo wyślij zgłoszenie

O usłudze

Ochrona przekładni

Chłodna głowa
pod ciśnieniem.

Chłodnica przekładni to najważniejszy element Twojego układu napędowego. Zaniedbana prowadzi do przegrzewania albo katastrofalnego zanieczyszczenia oleju przekładniowego. Potwierdzamy jej szczelność.

Ciepło zabija sprzęgła

Przekładnie łodzi pracują dzięki tarczom ciernym. Jeśli chłodnica jest zatkana kamieniem lub zanieczyszczeniami, temperatura oleju gwałtownie rośnie, tarcze się szklą, a przekładnia zaczyna się ślizgać lub ulega całkowitej awarii.

„Truskawkowy koktajl mleczny”

Gdy wewnętrzny rdzeń skoroduje, woda zaburtowa pod wysokim ciśnieniem wdziera się do oleju o niskim ciśnieniu, zamieniając olej przekładniowy w różowy szlam, który błyskawicznie niszczy przekładnię.

Próba hydrostatyczna

Samo czyszczenie nie wystarczy. Po wyczyszczeniu chłodnicy przekładni każdą chłodnicę testujemy na stole pod ciśnieniem (PSI), aby potwierdzić, że wewnętrzne rurki są sprawne i nie ma możliwości mieszania się płynów.

Procedura serwisu warsztatowego.

Od zatkanej i ryzykownej do czystej i sprawdzonej pod ciśnieniem.

Demontaż i kontrola

Wymontowujemy chłodnicę z silnika, zaślepiając przewody hydrauliczne, aby zapobiec wyciekom, i sprawdzamy pokrywy końcowe pod kątem korozji.

Płukanie kwasem

Przepompowujemy roztwór odkamieniający (np. Barnacle Buster) przez stronę wody zaburtowej, aby rozpuścić osady wapienne, sól i porosty morskie.

Próba ciśnieniowa

Zaślepiamy króćce wodne i podajemy sprężone powietrze do strony olejowej (lub odwrotnie), a następnie zanurzamy chłodnicę, aby wychwycić nawet najmniejsze pęcherzyki.

Malowanie i montaż

Po pozytywnym wyniku testu gruntujemy i malujemy obudowę (jeśli jest metalowa), a następnie montujemy chłodnicę z nowymi podkładkami zgniatanymi i opaskami.

Szczelność układu.

Niewielki serwis, który pozwala zaoszczędzić tysiące.

Próba ciśnieniowa chłodnicy oleju przekładni łodzi

Rdzeń chłodnicy przekładni przed czyszczeniem i po nim

Ponowny montaż przewodów chłodnicy w przekładni łodzi

Obsługiwane przekładnie.

Obsługujemy układy chłodzenia wszystkich głównych przekładni morskich – od chłodnic Velvet Drive po przekładnie ZF i Twin Disc.

Velvet Drive Seria 71 / 72 / 5000

ZF Marine Przekładnie Hurth i ZF

Twin Disc Chłodnice o dużej wydajności

Najczęstsze pytania

Skąd mam wiedzieć, że chłodnica jest zatkana?

Często nie dowiesz się o tym, dopóki nie zauważysz przegrzewania się przekładni lub opornej zmiany biegów. Jeśli wąż wlotowy chłodnicy jest zimny, a wylotowy gorący, przepływ jest ograniczony.

Czy da się naprawić nieszczelną chłodnicę?

Zasadniczo nie. Jeśli wewnętrzne rurki miedziano-niklowe są perforowane, chłodnicę trzeba wymienić. Łatanie jest zbyt ryzykowne dla przekładni.

Ocal swoją przekładnię.

Nie czekaj na „koktajl mleczny”. Sprawdź chłodnicę już teraz.

Umów serwis chłodnicy

Serwis chłodnicy a naprawa przekładni łodzi

Wiele napraw przekładni w łodziach ma swoje źródło w chłodnicy: kamień ogranicza przepływ wody, olej się przegrzewa, a tarcze sprzęgieł się szklą. Chłodnica, która nie przejdzie próby ciśnieniowej, może też wpuszczać wodę morską do oleju. Czyszczenie i testowanie chłodnicy to praca na stole warsztatowym, natomiast naprawa przekładni po przegrzaniu lub zanieczyszczeniu wodą oznacza jej rozebranie. Jeśli biegi zmieniają się z opóźnieniem albo olej wygląda na ciemniejszy lub mleczny, zleć sprawdzenie chłodnicy, zanim uszkodzenia dotrą do sprzęgieł.