محافظت از گیربکس

خنک
زیر فشار.

کولر گیربکس شما قطعه‌ای کوچک است که از گیربکسی گران محافظت می‌کند. بی‌توجهی به آن می‌تواند به داغ کردن یا ورود آب به روغن گیربکس منجر شود. ما بررسی می‌کنیم سالم است یا نه.

گرما کلاچ را می‌کشد

گیربکس‌های دریایی به صفحات اصطکاکی وابسته‌اند. اگر کولر شما با رسوب یا خرده‌ریز گرفته باشد، دمای روغن بالا می‌رود، صفحات لیز و براق می‌شوند و گیربکس سر می‌خورد یا کاملاً خراب می‌شود.

«میلک‌شیک توت‌فرنگی»

اگر لوله‌های داخلی سوراخ شوند، آب دریا می‌تواند وارد روغن گیربکس شود، اغلب در حالی که موتور خاموش است، و آن را به لجنی صورتی تبدیل کند که به‌سرعت به گیربکس آسیب می‌زند.

آزمایش فشار

تمیزکاری کافی نیست. پس از تمیزکاری کولر گیربکس دریایی، هر کولر را روی میز تست تحت فشار آزمایش می‌کنیم تا از سالم بودن لوله‌های داخلی و نشت نکردن بین سمت روغن و آب مطمئن شویم.

روش سرویس روی میز کار.

از گرفته و پرخطر تا تمیز و تست‌شده تحت فشار.

درآوردن و بازرسی

کولر را از موتور درمی‌آوریم، سر لوله‌های هیدرولیک را می‌بندیم تا نشت نکند و درپوش‌های دو سر را از نظر خوردگی بازرسی می‌کنیم.

اسیدشویی

محلول رسوب‌زدا (مثل Barnacle Buster) را از سمت آب خام عبور می‌دهیم تا کلسیم، نمک و رشد موجودات دریایی حل شود.

تست فشار

درگاه‌های آب را می‌بندیم و سمت روغن را (یا برعکس) با هوا تحت فشار می‌گذاریم و دستگاه را زیر آب می‌بریم تا کوچک‌ترین حباب‌ها را ببینیم.

رنگ و نصب

پس از قبولی، بیرون را (اگر فلزی باشد) پرایمر و رنگ می‌زنیم و با واشر و بست شیلنگ نو دوباره نصب می‌کنیم.

سلامت سیستم.

یک سرویس کوچک که از گیربکسی گران محافظت می‌کند.

سرِ هم کردن لوله‌های کولر روی گیربکس دریایی

گیربکس‌های سرویس‌شده.

ما کولر این گیربکس‌های دریایی را سرویس می‌کنیم، از کولر Velvet Drive تا واحدهای ZF و Twin Disc.

Velvet Drive سری ۷۱ / ۷۲ / ۵۰۰۰

ZF Marine واحدهای دنده‌ای Hurth و ZF

Twin Disc کولرهای با ظرفیت بالا

پرسش‌های رایج

از کجا بفهمم گرفته است؟

اغلب تا وقتی داغ کردن گیربکس قایق یا عملکرد ضعیف تعویض دنده را متوجه نشوید، نمی‌فهمید. اگر شیلنگ ورودی کولر سرد ولی خروجی داغ باشد، جریان آب محدود شده است.

آیا می‌توانید کولر نشتی‌دار را تعمیر کنید؟

معمولاً نه. اگر لوله‌های داخلی مس/نیکل سوراخ شده باشند، کولر باید عوض شود. تعمیر با وصله برای گیربکس بیش از حد پرخطر است.

گیربکس خود را نجات دهید.

منتظر «میلک‌شیک» نمانید. همین حالا تست کنید.

کولر من را سرویس کنید

سرویس کولر یا تعمیر گیربکس دریایی

بسیاری از تعمیرات گیربکس قایق به کولر برمی‌گردد: رسوب جریان آب را محدود می‌کند، روغن داغ می‌شود و صفحات کلاچ لیز می‌شوند. کولری که تست فشار را رد شود می‌تواند آب دریا را هم وارد روغن کند. تمیزکاری و تست کولر کاری روی میز است، در حالی که تعمیر گیربکس دریایی پس از داغ کردن یا آلودگی با آب یعنی باز کردن گیربکس. اگر تعویض دنده کند شده یا روغن تیره‌تر یا شیری به نظر می‌رسد، پیش از آنکه آسیب به کلاچ‌ها برسد کولر را بررسی کنید.