نصب و تعمیر تراستر دماغه و عقب

پهلوگیری در باد جانبی نباید ترسناک باشد. ما تراستر‌های دماغه و عقب را تعمیر می‌کنیم و وقتی یکی را به بدنهٔ موجود اضافه می‌کنید، یک کارگاه کشتی‌سازی (بوت‌یارد) تونل را نصب می‌کند و ما تراستر، بانک باتری و کنترل جوی‌استیک آن را سیم‌کشی می‌کنیم.
‎$۱۵۰٫۰۰ /ساعت

برآورد دستمزد پس از بازرسی برآورد می‌شود

رزرو یک درخواست برای ما می‌فرستد؛ چیزی به‌صورت آنلاین پرداخت نمی‌شود. پیش از هر کار، برآورد کتبی دستمزد، قطعات و هزینهٔ رفت‌وآمد را می‌گیرید و بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.

هزینهٔ رفت‌وآمد بر اساس فاصله، یک‌طرفه: ‎$۳۰٫۰۰ در سن‌پدرو، ‎$۵۰٫۰۰ در لانگ‌بیچ
  • San Pedro‎$۳۰٫۰۰
  • Wilmington, Terminal Island‎$۴۰٫۰۰
  • Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor‎$۵۰٫۰۰
  • Long Beach Marina, Alamitos Bay‎$۶۰٫۰۰
  • Redondo Beach‎$۶۰٫۰۰
  • Seal Beach, Huntington Harbour‎$۷۵٫۰۰
  • Marina del Rey‎$۸۵٫۰۰
  • Newport Beach‎$۱۱۰٫۰۰

دورتر: ‎$۲۵٫۰۰ به‌علاوهٔ ‎$۲٫۵۰ برای هر مایل، یک‌طرفه از کارگاه ما در سن‌پدرو. وقتی قایق به کارگاه ما می‌آید یا برای اعضای طرح، هزینهٔ رفت‌وآمد نیست. کار یک بازدید دست‌کم ‎$۱۵۰٫۰۰ است؛ هزینهٔ رفت‌وآمد جداست.

ثبت‌شده در کالیفرنیا
Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
محل کار ما
در جایگاه پهلوگیری شما، از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ، یا در کارگاه ما در سن‌پدرو

دربارهٔ این خدمت

مانور دقیق

مثل حرفه‌ای‌ها پهلو بگیرید.
با استرس کمتر.

استرس باد جانبی و گذرگاه‌های تنگ را کم کنید. ما تراستر‌های دماغه و عقب را تعمیر می‌کنیم و برای نصب بعدی، پس از آنکه بوت‌یارد تونل را نصب کرد، تراستر و کنترل جوی‌استیک آن را سیم‌کشی می‌کنیم.

نصب «تونل»

بله، می‌توان به قایقی که تراستر نداشته تراستر دماغه اضافه کرد. بریدن دماغه و لایه‌گذاری تونل با فایبرگلاس کار سازه‌ای بدنه است، پس با قایق بیرون‌کشیده از آب توسط بوت‌یاردی انجام می‌شود که با آن همکاری می‌کنیم یا شما را ارجاع می‌دهیم؛ هزینهٔ کارگاه در برآورد شما درج می‌شود. ما سیم‌کشی، بانک باتری و کنترل‌ها را انجام می‌دهیم.

برق سنگین

تراستر‌ها جریان بسیار بالایی می‌کشند. بانک‌های باتری اختصاصی AGM یا لیتیومی (LiFePO4، با سیستم مدیریت باتری آن) می‌بندیم، کابلی متناسب با تراستر و طول مسیر می‌کشیم و فیوزی را که سازندگان تراستر و باتری مشخص کرده‌اند (کلاس T برای بانک‌های لیتیومی) نصب می‌کنیم تا افت ولتاژ کم بماند.

نگهداری و تعمیر

تراستر دارید؟ خرابی سلونوئید را عیب‌یابی می‌کنیم، پین‌های برشی را عوض می‌کنیم، پروانه‌های ۴ پره را به «Q-Prop»‌های ساکت ۵ پره ارتقا می‌دهیم و جاروبک‌های موتور را سرویس می‌کنیم. کار پروانه و پین برشی به بیرون کشیدن از آب نیاز دارد، یا غواصی که ارجاع می‌دهیم و مستقیماً برای شما کار می‌کند.

نصب.

نوسازی چگونه انجام می‌شود.

01

اندازه‌گیری و علامت‌گذاری

موقعیت تونل از راهنمای نصب سازندهٔ تراستر پیروی می‌کند: تا جایی که بدنه اجازه می‌دهد جلو و آن‌قدر زیر خط آب که هوا نکشد. پیش از هر برشی با بوت‌یارد برنامه‌ریزی می‌کنیم.

02

برش و لایه‌گذاری

بوت‌یارد سوراخ‌های تونل را می‌برد و لولهٔ GRP را با رزین اپوکسی و لایه‌های تقویت فایبرگلاس به بدنه می‌چسباند. این کار سازه‌ای است، پس با بوت‌یارد می‌ماند.

03

صافکاری

برای کاهش پسا، بوت‌یارد دهانه‌های تونل را صاف می‌کند و می‌تواند با خمیر صافکاری یک «ابرو» (دفلکتور) هیدرودینامیک شکل دهد تا جریان آب کنار دهانه نرم‌تر شود.

04

سیم‌کشی و نصب

وقتی تونل نصب شد، تراستر را به بانک باتری اختصاصی‌اش سیم‌کشی می‌کنیم و کنترل جوی‌استیک را در ایستگاه فرمان شما نصب می‌کنیم.

کنترل کامل.

یکپارچگی بی‌نقص با پشت فرمان شما.

برندهای پشتیبانی‌شده.

روی این برندها کار می‌کنیم.

Side-Power (Sleipner) سری SE و SEP
Vetus BOW و محافظت‌شده در برابر جرقه
Lewmar تراستر‌های برقی TT

پرسش‌های رایج

آیا تونل قایقم را کند می‌کند؟

معمولاً خیلی کم. وقتی بوت‌یارد دهانه‌های تونل را درست صاف کند، آب با پسای اضافی اندک از کنار آن‌ها می‌گذرد.

آیا می‌توانم تراستر عقب اضافه کنم؟

بله. نصب تراستر عقب معمولاً از نصب تراستر دماغه آسان‌تر است. بسته به نوع درایو شما، می‌توان آن را از بیرون روی ترانسوم یا از داخل با تونل نصب کرد. کار بدنه در بوت‌یارد انجام می‌شود و ما می‌توانیم سیم‌کشی، بانک باتری و کنترل‌ها را انجام دهیم.

روی یک سکه بچرخید.

برای نصب سفارشی برآورد بگیرید.

برآورد نصب تراستر

تعمیر تراستر دماغه: چه چیزی را به ما بگویید

تعمیر تراستر دماغه معمولاً از علامت شروع می‌شود. تراستری که کلیک می‌کند اما نمی‌چرخد اغلب به سلونوئید یا منبع تغذیه اشاره دارد، موتوری که می‌چرخد اما قایق را حرکت نمی‌دهد می‌تواند یعنی پین برشی تراستر دماغه شکسته، و نیروی ضعیف می‌تواند از افت ولتاژ در بانک باتری یا کابل‌ها باشد. خرابی سلونوئید را عیب‌یابی می‌کنیم، پین‌های برشی را عوض می‌کنیم، جاروبک‌های موتور را سرویس می‌کنیم و می‌توانیم پروانه‌های ۴ پره را به Q-Prop‌های ۵ پرهٔ ساکت‌تر ارتقا دهیم.

وقتی با ما تماس می‌گیرید، برند و مدل تراستر (مثلاً Side-Power، Vetus یا Lewmar)، سن بانک باتری اختصاصی و دقیقاً آنچه هنگام استفاده از جوی‌استیک رخ می‌دهد را بگویید. عکس واحد موتور و تونل به ما کمک می‌کند بازدید را برنامه‌ریزی کنیم.

دنبال تعمیر تراستر دماغه نزدیک من در لانگ‌بیچ هستید؟

چند بررسی ساده پیش از تماس می‌تواند کار را سریع‌تر کند. مطمئن شوید کلید باتری تراستر روشن و بانک اختصاصی شارژ است. وقتی جوی‌استیک را فشار می‌دهید به صدای کلیک سلونوئید گوش دهید و توجه کنید که موتور می‌چرخد اما دماغه حرکت نمی‌کند یا نه. ارزش دارد داخل تونل را هم از نظر طناب یا رشد سنگین روی پروانه نگاه کنید.

آنچه پیدا کرده‌اید را به‌همراه برند و مدل تراستر و سن باتری برای ما بفرستید تا بازدید را بر اساس محتمل‌ترین عیب برنامه‌ریزی کنیم.

نظرها 4

نظر خودتان را بنویسید
در حال نوشتن نظر برای:نصب و تعمیر تراستر دماغه و عقب
امتیاز شما
تماس