Reemplazo del solenoide de arranque y revisión del cableado
Estimado de mano de obra Normalmente 1–2 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Arranques
confiables.
¿Oye un "clic" en lugar de un rugido? Puede que no sea el motor de arranque. Nuestra reparación eléctrica de botes incluye el diagnóstico y la reparación de solenoides y cableado para que usted vuelva al agua.
Solenoide vs. motor de arranque
El solenoide funciona como el interruptor que lleva la corriente al motor de arranque. A menudo, el costoso motor de arranque está bien, y basta con reemplazar el solenoide de arranque (este interruptor pequeño y económico).
El enemigo "verde"
La corrosión de los cables de la batería (corrosión verde del cobre dentro de los cables) aumenta la resistencia. Inspeccionamos los terminales de los cables para comprobar que el voltaje completo realmente llegue al motor.
Prueba de caída de voltaje
No adivinamos. Realizamos una "prueba de caída de voltaje" bajo carga para determinar de forma científica exactamente dónde se pierde la energía en el circuito.
Diagnóstico y reparación.
Localizamos la falla antes de reemplazar piezas.
Prueba de carga
Primero probamos sus baterías. Una batería débil puede parecer un motor de arranque dañado. Verificamos que tenga los amperios de arranque en frío (CCA) necesarios.
Aislamiento
Medimos el voltaje en la entrada y la salida del solenoide. Si la corriente entra pero no sale, el solenoide es el culpable.
Reemplazo
Retiramos la unidad defectuosa e instalamos un solenoide de arranque marino nuevo con especificación OEM (protegido contra ignición) y conexiones limpias.
Verificación
Revisamos el cableado en busca de puntos calientes durante el arranque y aplicamos grasa dieléctrica para prevenir la corrosión futura.
Energía restablecida.
Conexiones limpias y circuitos probados.
Solo grado marino.
Las piezas automotrices producen chispas y se corroen. Usamos componentes marinos protegidos contra ignición.
Preguntas frecuentes
¿Por qué solo oigo un clic?
El "clic" es el solenoide que se activa, pero sus contactos internos probablemente están quemados, lo que impide que la corriente alta llegue al motor de arranque.
¿No puedo usar simplemente un solenoide de auto?
No. Los solenoides marinos están sellados para evitar chispas que podrían encender los vapores de combustible en la sentina. Las piezas automotrices representan un riesgo de incendio.
Reseñas 5
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