Alineación del eje de la hélice y reemplazo del cojinete cutless
Estimado de mano de obra Normalmente 4–8 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Localizamos el origen
de la vibración.
Si su bote tiembla, su tren motriz está luchando contra sí mismo. Combinamos el reemplazo del cojinete del soporte (strut) con una alineación precisa en el agua para que el tren motriz de su motor intraborda vuelva a quedar en línea.
El cojinete "cutless"
Ubicado en el soporte (strut) debajo del bote, este manguito de latón revestido de goma sostiene el eje de la hélice. Cuando se desgasta, el eje se tambalea y provoca un retumbo profundo o una vibración que sacude el piso.
Tolerancia de 0.003"
Alineamos el acoplamiento del motor con el acoplamiento del eje con una precisión de tres milésimas de pulgada. Eso es más delgado que una hoja de papel. Esta precisión ayuda a proteger los sellos y los cojinetes de la transmisión.
Por qué alinear en el agua
Los botes se flexionan cuando están en tierra. Alinear un motor con el bote sobre un remolque da un resultado incorrecto. Hacemos la alineación final al menos 24 horas después de la botadura, cuando el casco ya se ha asentado en el agua.
Protocolo de precisión.
Un proceso de varias etapas para lograr la geometría correcta.
Sacar del agua y reemplazar
Con el bote fuera del agua, retiramos la hélice y usamos un extractor de cojinetes para reemplazar el cojinete cutless desgastado del soporte.
Botar y asentar
El bote se bota y permanece en el agua al menos 24 horas. Esto permite que el casco de fibra de vidrio recupere su forma natural.
Medir la separación
Desconectamos el acoplamiento del eje y usamos galgas de espesores para medir la separación arriba, abajo y a los lados (alineación de caras, Face Alignment).
Ajustar los soportes
Ajustamos los soportes del motor hacia arriba, hacia abajo o hacia los lados hasta que la separación del acoplamiento sea menor de 0.003" en todo el contorno.
Navegación tranquila.
Proteja su transmisión y el sello del eje.
Materiales y tolerancias.
Seguimos las pautas ABYC P-6.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto duran los cojinetes?
En agua limpia, un cojinete cutless puede durar 500-1000 horas. En agua con arena (por ejemplo, al encallar), puede destruirse en minutos. Si el eje tiene "juego", es hora de cambiarlo.
¿Por qué vibra?
La vibración en un motor intraborda suele deberse a: 1) una hélice doblada, 2) un cojinete cutless desgastado o 3) una mala alineación del motor. Revisamos las tres cosas para encontrar la causa de fondo.
Señales de un cojinete del eje de la hélice desgastado
El cojinete cutless es el cojinete del eje de la hélice que va en el soporte (strut) debajo de su bote. Es un manguito de latón revestido de goma y, a medida que se desgasta, el eje empieza a tambalearse, lo que usted siente como un retumbo profundo o una vibración en el piso a velocidad de crucero. Encallar en arena puede arruinarlo rápidamente, mientras que en agua limpia puede durar muchos cientos de horas.
Si sospecha que el cojinete está desgastado, anote cuándo empieza la vibración y si el bote ha tocado fondo recientemente. El reemplazo del cojinete cutless se hace con el bote fuera del agua: retiramos la hélice e instalamos a presión uno nuevo. Después de la botadura, el casco se asienta durante al menos 24 horas antes de la alineación final, que es una segunda visita con su propio cargo por desplazamiento; el astillero cobra por separado sacar el bote del agua y volver a botarlo, y todo aparece en su estimado por escrito. También revisamos la hélice y la alineación del motor, ya que una hélice doblada o una mala alineación pueden causar una vibración similar.
Reseñas 4
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