Reparación de hélices – Recupere el empuje, el balance y la eficiencia de combustible

Reparación de hélices: recupere empuje, equilibrio y eficiencia

Reparación de hélices de botes para motores fuera de borda, transmisiones de popa (sterndrive) e intraborda, en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento desde Marina del Rey hasta Newport Beach o en nuestro taller en San Pedro. Inspeccionamos cada aspa y revisamos el cubo, el eje y los sellos después de un golpe; un taller de hélices con el que trabajamos le devuelve la forma a la hélice y la equilibra, y nosotros la volvemos a instalar. Cualquier reparación, incluido el cargo del taller de hélices, se cotiza antes de empezar el trabajo.

Calificación:

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$150 /h

Estimado de mano de obra Normalmente 1–2 horas

“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.

Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach

San Pedro$30
Wilmington, Terminal Island$40
Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
Redondo Beach$60
Seal Beach, Huntington Harbour$75
Marina del Rey$85
Newport Beach$110

Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.

Registrada en California: Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
Dónde trabajamos: En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
Preguntas primero: (213) 693-0224 o envíe una solicitud

Sobre este servicio

Reparación de hélices de botes en Long Beach y San Pedro

Inspeccionamos, desmontamos y volvemos a instalar hélices de botes para motores fuera de borda, sterndrive e intraborda en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro; el reformado y el equilibrado los hace un taller de hélices con el que trabajamos. Un golpe fuerte puede dañar más que un aspa, así que revisamos la hélice y los componentes que están detrás de ella antes de cotizar.

Qué incluye el trabajo

Inspección: revisamos cada aspa en busca de abolladuras, dobleces, muescas, grietas y material faltante, además del cubo, el tamaño y el paso.
Reparación: un taller de hélices con el que trabajamos, o al que lo remitimos, endereza las aspas dobladas, restaura los bordes dañados y equilibra la hélice; su cargo aparece en su estimado.
Cubo: un cubo que patina bajo carga se reemplaza mediante extracción de la hélice y cambio de cubo.
Tren de propulsión intraborda: alineación del eje de la hélice y reemplazo del cojinete cutless después de un golpe.
Fuera de borda y sterndrive: un resellado y prueba de presión de la unidad inferior cuando un hilo de pescar o un golpe ha dañado los sellos.

En un motor fuera de borda o sterndrive, a menudo podemos quitar la hélice en el amarre con la pata inclinada hacia arriba. La hélice de un motor intraborda está bajo el casco, así que por lo general se quita al sacar el bote del agua o la retira un buzo que trabaja directamente para usted. Las piezas, el trabajo del taller de hélices y cualquier cargo por sacar el bote del agua o por el buzo aparecen en su estimado.

Señales de que su hélice necesita atención

Vibración en el timón o la cubierta que cambia con las RPM
Menor velocidad máxima, o al bote le cuesta planear
El motor se acelera pero el bote no gana velocidad, lo que puede indicar un cubo que patina
Golpes visibles, puntas dobladas o bordes enroscados
Hilo de pescar o cuerda enredados detrás de la hélice

Preguntas sobre la reparación de hélices

¿Se puede reparar una hélice doblada?

Muchas veces, sí. Los dobleces, las abolladuras y las muescas pequeñas por lo general se corrigen con reformado y equilibrado. Un aspa agrietada o a la que le falta mucho material puede necesitar una reconstrucción o un reemplazo. Le decimos cuál de las dos opciones después de la inspección.

¿Puedo seguir usando el bote con una hélice dañada?

Reduzca la velocidad y hágala revisar primero. Una hélice desequilibrada resta empuje, gasta más combustible y pone carga extra sobre los sellos del eje, los cojinetes y la transmisión.

Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, el motor, el tamaño y el paso grabados en la hélice, dónde se guarda y lo que siente en el timón, o llame al (213) 693-0224.