Servicio móvil de extracción y desecho de combustible
Estimado de mano de obra Aproximadamente 1 hora
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
¿Gasolina en mal estado?
No la use.
Hacer funcionar un motor con combustible viejo o contaminado puede dañar sus inyectores, la bomba de combustible y el motor. Extraemos el combustible en mal estado en su bote y organizamos su desecho.
Separación de fases
El combustible moderno con etanol absorbe agua del aire. Con el tiempo, el combustible con separación de fases forma capas: gasolina arriba y, en el fondo, una capa corrosiva de agua y etanol que puede apagar el motor y dañar el sistema de combustible.
Seguridad ante estática y vapores
Bombear gasolina es peligroso por la electricidad estática y los vapores. Usamos bombas diseñadas para el trasvase de combustible, conectamos a tierra el bote y los contenedores contra chispas de estática, ventilamos y mantenemos alejadas las fuentes de ignición.
Desecho
No se pueden simplemente tirar 50 galones de gasolina. La bombeamos a contenedores aprobados, y el desecho lo realiza un transportista o una instalación con permiso para recibir combustible residual, con quien trabajamos o a quien lo referimos; su cargo aparece en su estimado.
Protocolo de extracción.
La seguridad primero, siempre.
Preparación del lugar
Con el permiso de la marina, aseguramos el área del muelle, colocamos barreras de contención de derrames y conectamos cables antiestáticos de conexión a tierra a la toma de tierra de la boca de llenado de combustible de su embarcación.
Acceso y extracción
Introducimos una sonda de succión flexible por el puerto del sensor de nivel de combustible (para la máxima extracción) o por el cuello de llenado, hasta llegar al fondo mismo del tanque.
Revisión visual
Bombeamos a través de una mirilla transparente. Usted verá con sus propios ojos la transición del agua y el lodo al combustible limpio (o confirmará que todo el tanque está en mal estado).
Entrega
Los residuos se sellan en contenedores aprobados. Un transportista o una instalación con permiso para recibir combustible residual se los lleva para su reciclaje o desecho, y el cargo por desecho aparece en su estimado por escrito.
Vea lo que extraemos.
Este lodo puede arruinar los inyectores.
Capacidades.
Atendemos embarcaciones de gasolina y de diésel.
Preguntas frecuentes
¿Pueden "pulir" y salvar mi gasolina?
No. Una vez que la gasolina se ha separado en fases (se rompe el enlace con el etanol), no se puede restaurar químicamente. Debe extraerse y desecharse, así que retirar la gasolina en mal estado es la única opción. El diésel, en cambio, a menudo se puede pulir y salvar.
¿Cómo llegan hasta el fondo?
Preferimos retirar la unidad del sensor de nivel de combustible. Esto nos da una abertura de 2 pulgadas directamente al tanque, para vaciarlo tanto como lo permitan sus deflectores y extraer el agua y los residuos del fondo del tanque.
Reseñas 2
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