船在泊位或系泊浮筒上沉没，是每位船主的噩梦，而震惊往往让人在最需要抢时间的时候耽误了时间。船只一旦被打捞出水，腐蚀就会立刻开始侵蚀发动机、线路和内舱。了解打捞后最初几小时该做什么，可能决定这艘船是能修好，还是只能报废。

为什么时间如此重要

发动机泡在水下时，到达其内部表面的氧气相对很少。船被打捞出水、积水排出之后，潮湿的钢和铸铁同时暴露在空气和盐分中。气缸壁、曲轴轴颈和气门部件上的闪锈可能在数小时内形成。进入电气接头和线路的海水，即使表面看起来已经干了，仍会继续腐蚀铜线。每多耽误一刻，之后所需的工作量和费用就越高。

船被打捞出水后的第一步

专业的加州海上打捞团队通常负责起浮、排水和拖带。他们的任务是让船安全浮起，控制燃油和机油泄漏，并把船移到可以开始作业的地方。之后的重点转向保护和评估：

  • 断开电池，在电气系统检查完毕之前，不要让任何人靠近。
  • 拍下所有情况，在移动任何东西之前：船舱内的水位痕迹、发动机舱、驾驶台以及所有明显的损坏。
  • 立即通知保险公司，并询问他们希望如何记录理赔。
  • 尽快安排发动机防锈保养。

浸水发动机的防锈保养

发动机防锈保养是用机油置换水分，以阻止内部腐蚀，直到发动机能够被正确评估或大修。常见步骤如下：

  • 拆下火花塞或喷油嘴，用手转动或用启动马达带动发动机，把气缸里的水排出。
  • 放掉受污染的机油，以及（如有）变速箱和传动部分的油液。
  • 向曲轴箱加入新机油，有时掺入柴油以帮助渗透，然后只转动发动机而不启动，使机油涂满内部表面。
  • 向气缸和进气道喷入油雾保护。

浸过水的发动机在清理和检查完毕之前不得启动。气缸里有水时强行启动，连杆会瞬间弯曲，把本来可以挽救的发动机变成废铁。

烘干内舱和电气系统

湿透的坐垫、地毯、顶棚内衬和泡沫会把水分压在木头和玻璃钢上，很快滋生霉菌。通常要尽快拆除，并用风扇或除湿机烘干内舱。线路里的海水损害更难判断。盐分会沿绝缘层向上渗透并持续腐蚀铜线，有时可高出水线很多。浸过水的接头、接线端子排、断路器和电子设备往往是更换而不是清洁。启动马达、发电机和发动机控制模块需要测试，很多经不起浸泡。

打捞评估

全面的打捞评估会检查每个系统，并估算恢复它所需的工作：

  • 动力系统：发动机、变速箱和传动部分，包括内部检查。
  • 电气系统：电池、充电器、逆变器、线束和电子设备。
  • 燃油系统：检查油箱、油管和滤清器是否进水污染。
  • 船体与结构：沉没的原因，例如失效的软管、船壳穿透件或波纹套，以及事故造成的任何损坏。
  • 内舱：软装、橱柜、泡沫和木材。

修复还是推定全损？

当修理费加上打捞费超过船只的投保价值或市场价值时，保险公司可能宣布推定全损。水位上升到多高是一个重要因素。如果只有舱底和发动机舱进水，沉船维修往往是可行的。如果水淹到驾驶台、舱内电子设备和内舱，需要更换的项目会迅速增多。详细的分项估价单有助于保险公司做出公平的决定，也让您在决定修复之前对情况有一个现实的认识。

为保险理赔提供支持材料

建立一个档案，保存照片、打捞发票、防锈保养作业记录和每一份估价单。记下船是何时被发现的、可能浸水多久，以及您认为沉没的原因。清晰的文件记录能让保险理赔进展更快，并减少对哪些损坏由事故造成的争议。关于我们如何进行防锈保养和估价，详见沉船与打捞修复估价页面。

沉船打捞后的常见问题

浸过水的发动机还能挽救吗？

通常可以，只要及时排水、迅速做防锈保养，并且绝不在进水状态下启动。拖延会大大降低成功的机会。

我应该试着启动发动机看看能不能运转吗？

不要。气缸里有水会造成严重的机械损坏。应先清理并检查发动机。

电子设备值得烘干吗？

海水浸泡后很少值得。内部腐蚀通常会继续发展，所以大多数浸过水的电子设备都要更换。