如果说有哪项改装几乎在任何船上都物有所值，那就是油水分离器。燃油中的水和杂质是运转不稳、熄火以及喷油嘴或化油器昂贵损坏的主要原因。分离器会在水和杂质到达发动机之前把它们截住。

水从哪里来？

来自油箱中的冷凝水、潮湿的空气，尤其是含乙醇的混合燃油，它会主动吸收水分。乙醇可能引起相分离，即水和燃油在油箱中分层，这是突然运转不稳的常见原因，常让船主困在水上。

分离器能为您做什么

分离器必须与发动机的燃油流量匹配，并安装在您真正够得到的位置，以便检查和更换滤芯。我们会选择合适的微米等级和容量，布置并固定船用油管，并为系统排气注油，让您离开时即可出航。

在下一箱劣质汽油找上您之前，保护好船用燃油系统。了解更多我们的油水分离器安装服务，放心出航。

在汽油舷外机上，分离器通常充当主要的舷外机燃油滤清器，安装在船上油箱与发动机之间，使燃油中的水在到达发动机上的小滤清器之前就被截住。在柴油内置发动机上，它则成为柴油初级滤清器，位于发动机上更精细的滤芯之前。两种配置的滤芯不同，所以更换时既要匹配发动机，也要匹配滤清器壳体。

许多发动机制造商建议至少每个季节或每隔固定小时数更换一次，具体间隔请查阅发动机手册。如果杯体里不断积水、滤芯发黑，或发动机在较高转速下动力下降，应更早更换。请备一个备用滤芯，因为一箱劣质燃油可能很快堵塞新滤芯。

请遵循发动机制造商的规格，因为各机型要求不同。许多电喷汽油舷外机需要精细的滤清器，通常约为 10 微米，而柴油发动机常在更精细的发动机滤清器之前使用较粗的初级滤清器，例如 30 微米。过细的初级滤清器可能很快堵塞，在高转速下限制供油。

不能。乙醇汽油一旦发生相分离，油箱底部的水和乙醇层就超出了油水分离器的处理能力，剩余的汽油也已失去辛烷值。受污染的燃油通常需要抽出并妥善处理，同时检查油箱并更换滤清器。分离器防范的是正常的潮气和少量水。