对于带分电器的汽油内置发动机和尾驱发动机，普通的调校保养依然重要。火花塞、分电器盖和分火头都是易损件，而船上的盐雾空气会加速它们的老化。好消息是，这些部件同时也是了解发动机健康状况的窗口。学会读懂它们，有助于您明白船舶发动机调校应当包括哪些内容，以及什么时候问题已经超出了日常保养的范围。
船用火花塞有何不同
船用火花塞通常采用耐腐蚀镀层，并具有适合船舶持续高负荷运行的热值范围。与汽车不同，船用发动机大部分时间都在负载下运转：加速滑行、保持巡航。热值不对的火花塞可能在低速时积污，或在负载下过热。请始终使用发动机指定类型的火花塞，并严格按规格设定火花塞间隙，而不要相信出厂时的间隙。
如何读懂火花塞
拆下船用火花塞，按气缸顺序排列好，就能看出许多信息：
- 浅褐色或灰色沉积物：燃烧正常
- 干燥的黑色积碳：混合气过浓、怠速时间过长、阻火器堵塞或火花偏弱
- 潮湿带油：机油通过磨损的活塞环或气门油封进入气缸
- 白色起泡的绝缘体：过热、混合气过稀或点火正时过早，属于严重警告
- 锈迹或水珠：气缸进水，需要立即检查
- 电极磨损变圆：单纯到了更换时间
如果有一颗火花塞与其他的差别很大，这个气缸就值得仔细检查。
分电器盖和分火头
分电器盖和分火头把高压电从点火线圈依次送到每根火花塞线。盖内的分火头尖端从每个端子旁极近处掠过，时间长了两者都会磨损。拆下分电器盖时，请查看以下问题：
碳迹
碳迹表现为盖内端子之间的细黑线，这是火花漏电并烧出的导电痕迹。一旦形成碳迹，火花可能跳到错误的气缸或搭铁，造成发动机缺火，而且在潮湿天气往往更严重。
铜绿腐蚀
铜绿腐蚀是在含盐的潮湿空气中，黄铜或铜端子上形成的绿色或白色结壳。它会增加电阻并削弱火花。轻微的沉积物有时可以清洁，但端子严重腐蚀时，分电器盖更换才是可靠的办法。
分火头磨损和裂纹
分火头尖端烧蚀或磨损会增大它与每个端子之间的间隙，削弱火花。盖上的发丝状裂纹会让潮气进入。这两种情况都应将分电器盖和分火头一起更换。
提示需要调校的症状
- 带负载或加速时发动机缺火
- 启动困难，尤其是潮湿的早晨
- 怠速不稳，退出滑行时熄火
- 最高航速下降或油耗升高
- 船停放一段时间后动力不顺
船舶发动机调校包括什么
对带分电器的发动机，规范的调校通常包括：按正确间隙设定的新火花塞、新的分电器盖和分火头、检查或更换火花塞线、检查点火线圈、清洁阻火器、检查燃油滤清器，并用正时灯检查和设定点火正时。点火正时一旦漂移，或在之前的作业后设置有误，就会损失动力，甚至有损坏发动机的风险。许多技师还会检查基本怠速，并查看油门和换挡拉线。
调校也是检查整个点火系统的好时机，包括搭铁和线圈的连接，因为连接不良会抵消新部件带来的好处。
船主可以做什么
许多船主可以自己更换火花塞。请使用正确的船用火花塞，设定间隙，施加合适的扭矩，并避免在铝制缸盖上乱扣。更换火花塞和线时一次只换一个气缸，以保持点火顺序正确。如果发现白色起泡的绝缘体、带油的火花塞或进水，请先停下来请人检查发动机，而不是只换新火花塞。
何时请技师处理
如果换了新火花塞后仍然缺火，如果需要调整点火正时，或者火花塞读数显示过热或进水，请专业人员处理更为稳妥。我们的分电器盖、分火头和火花塞更换服务覆盖圣佩德罗（San Pedro）、长滩（Long Beach）和洛杉矶县的船只。
船舶发动机调校常见问题
分电器盖多久应更换一次？
许多船主会在常规调校周期中，把分电器盖和分火头与火花塞一起更换。如果发现腐蚀或碳迹，请提前检查。
可以使用汽车火花塞吗？
请使用发动机制造商指定的火花塞。船用型号通常有耐腐蚀镀层和合适的热值范围。
潮湿天气真的会影响点火吗？
会。潮气会让火花通过裂纹、碳迹和腐蚀的端子漏电，这就是许多点火故障出现在有雾的早晨的原因。
